Fabio Quartararo elárulta, meglepetésként érte, hogy a Brit Nagydíj pénteki napján használhatta a Misanóban tesztelt burkolatot, amely be is vált. A francia pilóta úgy véli, az M1-es elsősorban egy körön erős, de a versenytempón is próbálnak dolgozni.
A Yamaha úgy várta a Brit Nagydíj hétvégéjét, hogy múlt héten annak ellenére sem tétlenkedett, hogy nem volt forduló. Misanóban ugyanis lebonyolítottak egy privát tesztet, és, mint kiderült, ennek volt is haszna. Fabio Quartararo például másodikként zárt az edzésen, és egyedüliként volt igazán közel Álex Márquezhez.
A francia versenyző a nap elején egy nem várt fejleménynek örülhetett, hiszen nem tudta, hogy már most bevetik az Olaszországban kipróbált új burkolatot. „A csapat mondta, hogy van egy meglepetésük, de ez még mindig nem a teljes [verzió] – nyilatkozta. – Ez egy prototípus, nem karbonból készült. Kicsit nagyobb a súlya, de úgy éreztem, előnyt jelent, és ki akartam használni. Ráadásul Álex [Rinsnek] nem igazán tetszett, úgyhogy könnyű volt eldönteni, hogy kié lesz.”
Marc Márquez meggyőző előnnyel nyitott az élen Silverstone-ban, de a végén nem örülhetett
A 26 éves motoros azt is elárulta, hogy az új alkatrész pontosan miben jelent előnyt elődjéhez képest. „Kicsit jobban fordul – fogalmazott, majd némileg árnyalta a képet. – Nem jelent hatalmas különbséget, de én annak éreztem, és az érzésem egyezett az adatokkal, ezért úgy döntöttünk, hogy homologizáltatjuk ezt a burkolatot.”
Quartararo számára azért nem minden alakult pozitívan, ugyanis az első szabadedzésen egy új lengővillával is kísérletezett, ám az edzésen már nem azt használta. „Csak délelőtt [használtuk], mert egyáltalán nem működött, ezért délutánra visszatértem az alap változatra – jelentette ki. – Akkor csak azt használtam.”
Ráadásul ezúttal nem csak Quartararo hozott ki sokat a Yamahából, hiszen Jack Miller közvetlenül mögötte zárt, és Rins is bejutott a Q2-be. Arra, hogy három Yamaha is szerepel az időmérő második szakaszában, utoljára a 2021-es idényzárón volt példa, igaz, tavaly ezt nehezen tudták volna megoldani, hiszen csak két állandó motorral rendelkeztek. A francia pilóta bízik benne, hogy a versenyeken is előre tudnak lépni.
Álex Márquezé volt az utolsó szó a silverstone-i edzésen, Rossi óta nem szerepelt ilyen jól a Yamaha
„Különösen egy körön jó – utalt az M1-esre. – Szerintem korábban, amikor 2022-ben elkezdtünk visszaesni a tempó tekintetében, kicsit gyengébbek voltunk, de most úgy tűnik, kezd visszatérni az egykörös sebességünk, és sokat dolgozunk rajta, hogy valamennyire a versenytempónk is fejlődjön. Remélhetőleg találunk rá megoldást, még ha itt egész jó is. Örömmel mondom, hogy Jack ott van [elöl], ahogyan Álex is, Miguel [Oliveira] pedig lépésről lépésre jön vissza. Az ember általában nem akarja, hogy a márkatársai közel legyenek hozzá, normál esetben a lehető legnagyobb különbséget akarja kialakítani, de nagyon tetszik, hogy minden alkalommal egyre közelebb látom őket az élmezőnyhöz, és ennek köszönhetően sok adatot tudunk majd kielemezni.”
Quartararo úgy várja a silverstone-i időmérőt, hogy Jerezben és Le Mans-ban is megszerezte a pole pozíciót, vagyis zsinórban két rajtelsőségnél tart. A nehéz évkezdés után egyértelműen a loszaíli hétvége jelentette a fordulópontot. Mindez nem véletlen, mert a Yamaha akkor kezdett el más megközelítést alkalmazni a motorbeállításokat, illetve az alkatrészeket illetően.
„Szerintem ez annak a kiegyensúlyozottságnak köszönhető, hogy Katar óta ugyanazt az alapot használjuk kisebb módosításokkal – magyarázta 2021 MotoGP-világbajnoka. – Azóta sokszor változtattunk a motoron, de csak néhány részleten, és ez volt a különbség, nekem pedig mindig az volt az egyik legnagyobb erősségem, hogy egy körön a határon legyek. Nekem megvan a magabiztosságom, és úgy gondolom, Jacknek, Álexnek és Miguelnek is meglesz.”