Hivatalosan is felbőgött a Yamaha V4-es motorblokkja, miután szerdán és csütörtökön Barcelonában tesztelik az új konstrukciót. A hanganyag mellett egy kép is előkerült a koncepcióról.
Már több alkalommal is beszámoltunk a Yamaha újításairól, külön kihegyezve a V4-es motorblokkra. Arra is volt esély, hogy ugyan nem először, de a hétfői, aragóniai teszten élesben is bevethetik, azonban ezeket a híreszteléseket Augusto Fernández már a hétvége elején cáfolta.
Ennek ellenére semmi nem volt veszve a hangvillások szurkolói számára. Szerdán és csütörtökön ugyanis privát tesztet teljesítenek, ahová Fernándezen kívül Andrea Dovizioso, valamint a Pramac két versenyzője, Jack Miller és Miguel Oliveira látogatnak el. Ezt egyébként a koncessziós szabályok miatt minden további nélkül megtehetik. Az is megerősítést nyert, hogy itt viszont már élesben is kipróbálja a Yamaha a V4-es blokkot, ezt azonban csak a tesztcsapat versenyzői teszik meg.
A Yamaha pályára küldheti az új motorblokkot, és váratlan cserét húzhat meg a tesztcsapatban
Szerdán ennél is tovább mentek, már ami a szurkolók kielégítését illeti, ugyanis reggel egy sejtelmes posztot tettek közzé egy kis szójátékkal: „V4OLUME UP!”, azaz „Hangosítsd fel!”. Ennek lényege pedig természetesen nem más volt, mint a V4-es motorblokk, miközben élesben elhúz a barcelonai aszfaltcsíkon. Érdekesség, hogy ez az első olyan alkalom, amikor a blokk nyilvános keretek között duruzsol.
View this post on Instagram
A videórészlet mellé egy képet is mellékeltek, ahol a gyakorlatban, részletekbe menően láthatjuk a Yamaha új ruháját. Massimo Bartolini, az ivataiak technikai igazgatója egy korábbi, GPOne-nak adott interjújában azzal viccelődött, hogy ugyanúgy néz ki, mint a többieknek. Részletesen kifejtette a kipufogó formáját, valamint azt is, hogy mindkét hangtompító jól látható. Az egyik a farokrész oldalán, a másik pedig alul helyezkedik el. Hozzátette, hogy mindkét komponens a motor jobb oldalán kapott helyet.
Annyi biztos, hogy jelentős a Yamaha fejlődése az előző évekhez képest. Fabio Quartararo révén már három rajtelsőségnél tartanak, ezenfelül a Spanyol Nagydíj főfutamán a dobógót is megcsípték, szintén a francia versenyző jóvoltából. Hovatovább Silverstone-ban a győzelemre is óriási esélye volt, de végül a hátsó összeültető felmondta a szolgálatot, és idő előtt ki kellett állnia a versenyből.
Arra, hogy mikor debütálhat a V4-es erőforrás tényleges versenykörülmények között, még várnunk kell, hiszen legkorábban a 2026-os szezonban kerülhet sor rá. Persze, addig még rengeteg idő áll a tesztcsapat és a mérnökök rendelkezésére, hogy tökéletesítsék a koncepciót. Amennyiben ez a váltás jól sül el, akkor az egy remek ajánlólevél is lehet a 2027-es idényre, bár jó esély van arra, hogy a szabályváltozások első évében még mindenki a sötétben fog tapogatózni…
A Yamaha tényleg fontos lépést tett a nagy váltás felé, amely akár már jövőre is elérkezhet
.