Álvaro Bautista a korábbi vészjósló hangok fényében pozitívan csalódott a Balaton Park Circuitben. A kétszeres Superbike-világbajnok ezzel együtt úgy véli, a pálya két szakaszon hordozhat magában veszélyeket, emellett kijelentette, nem biztos, hogy a MotoGP-ben el fognak jutni az ötödik sebességfokozatig.
A hétvégén lezajlott a magyar motorsport egyik várva várt hétvégéje, hiszen a Balaton Parkon megrendezték a Superbike-világbajnokság magyarországi fordulóját. Álvaro Bautista esetében sokáig úgy tűnt, hogy jó hétvégét zár, hiszen az első futamon és a Superpole versenyen is harmadik lett, ám a második viadalon nagyot bukott.
Az eséshez azonban semmi köze nem volt a pálya kialakításának, pláne a biztonságnak, sőt, a spanyol motoros sértetlenül megúszta az incidenst. Később pedig kijelentette, a vészjósló hangokhoz képest jobbra értékeli a helyszínt. „Az elhangzottak után sokkal rosszabbra számítottam – nyilatkozta az Autosportnak. – Mondjuk úgy, hogy pozitív meglepetést okozott. Az aszfalt rendkívül nagy tapadást biztosít.”
A 40 éves versenyző hozzátette, a pilótákon múlik, hogy hogyan mérik fel a kockázatot, különösen az 1-2-es kanyarkombinációban, ahol a hétvége legnagyobb balesete történt még szombaton. Csapattársa, Nicolò Bulega a tömegbukás kapcsán úgy fogalmazott, hogy a MotoGP mezőnyében nem szívesen menne be oda a rajt után, de a spanyol motoros elsősorban nem a királykategóriát félti. „Nem hiszem, hogy ez probléma lenne a MotoGP-ben, mert annak a géposztálynak a versenyzői tudják, hogy nem vállalhatnak túlzott kockázatot – magyarázta. – A Moto2-es és különösen a Moto3-as srácoknak viszont nagyon óvatosnak kell lenniük, különösen az első körben.”
Bulega veszélyesnek tartja a pálya elejét, mások megvédték a Balaton Parkot a tömegbukás kapcsán
A forduló előtt néhányan amiatt aggódtak, hogy a Balaton Park nem elég biztonságos. Persze az engedélyeket megkapta, vagyis ebből a szempontból nem lehet belekötni, ugyanakkor Bautista szerint bizonyos pontokon ki lehetne szélesíteni a pályát. „Az egyes kanyarban elég közel van a fal, ahogyan az ötös külső oldalán is – jelentette ki. – Ez a két szakasz veszélyes lehet, ha valami rosszul sül el.”
A másik, több személytől is elhangzó kritika a pálya gyorsasága volt, hiszen többen is túl lassúnak tartják a vonalvezetést. Az mindenesetre tény, hogy átlagosan kevesebb mint 240 méterenként van egy kanyar, ami a MotoGP versenynaptárában a legnagyobb, a Superbike-világbajnokságéban pedig a második legnagyobb gyakoriság. Bautista szerint lehetséges, hogy a királykategória mezőnye nem fogja használni az ötödik sebességfokozatot.
„Ez egy nagyon lassú pálya, amely az agilis motoroknak kedvez. Aki teheti, dobja el a szárnyakat – viccelődött. – A Superbike-motorokkal csak egyenesben érjük el az ötödik fokozatot, és utána azonnal visszaváltunk. Sőt, mivel a MotoGP-gépeken tudják állítani az áttételeket és a lánckereket, lehet, hogy egyáltalán nem is fogják használni az ötödik fokozatot.”
„Ez nem versenyzésre való pálya” – Lecuona keményen beleállt a Balaton Parkba