Marc Márquez kijelentette, nem fedezett fel sok újdonságot a Balaton Parkot illetően a MotoGP-motoron ülve, hiszen csak egy íven lehet menni, ám ez nem jelenti azt, hogy könnyű lenne a pálya. A nyolcszoros világbajnok úgy véli, egy előzési kísérlet során könnyű hibázni, ami megnehezíti az ilyen manővereket.
Pénteken elindult a Magyar Nagydíj hétvégéje, és többek között a MotoGP versenyzői is birtokba vették a Balaton Park Circuitet. Marc Márquez a várakozásoknak megfelelően az élen zárta az első szabadedzést, és már akkor gyorsabb volt, mint a Superbike-vb pole pozícióját megszerző Toprak Razgatlıoğlu. Az edzésen aztán Pedro Acosta gyorsabb volt nála, ám a kör végére csak 6 ezred volt a különbség.
A nyolcszoros világbajnok nem először motorozott a magyarországi pályán, hiszen néhány hete a Ducati teljes armadájával együtt teszteltek a helyszínen. Persze nem a versenymotorjukkal, hanem a Panigale V4-essel, ennek ellenére Márquez csütörtökön kijelentette, hogy a Balaton Parknak nincs sok titka. Ez a megállapítása pedig másnap sem változott, de ez nem jelenti azt, hogy könnyű pályának tartja a Balaton Parkot.
Marc Márquez a Balaton Parkról: Ennek a pályának nincs sok titka
„Nem sokat – válaszolta egy sajtóbeszélgetésen a P1race.hu azon kérdésére, hogy a MotoGP-motoron ülve felfedezett-e új titkokat. – Hallottam, hogy az első és a tizenhetedik között mindössze egy másodperc volt. Ez azt jelenti, hogy egy ív van, és precíznek kell lenni, koncentrálni kell, mint mindig, hogy az ember a maximumot nyújtsa. Azonban csupán egy ív van, és nem lehet különböző dolgokat csinálni. Ez egy olyan pálya, ahol megvan a referencia a megfelelő fékezési pontokhoz. Élveztem.”
Bár a Superbike-vb és az ottani betétkategóriák futamai erre valamelyest rácáfoltak, sokan attól tartanak, hogy a MotoGP-ben nem lehet majd előzni a rengeteg szűk kanyar és a viszonylag rövid egyenesek miatt. Márquez ennek kapcsán azt is elmondta, hogy nagyon oda kell figyelni, mert itt egy próbálkozásnak könnyedén katasztrofális vége lehet.
Acosta bukott, majd a Magyar Nagydíj edzésének élén zárt, Bagnaia a Q1-ben kezd szombaton
„Bizonyos szempontból úgy tűnik, hogy egyszerű előzni, mert sok a féktáv, másfelől viszont könnyű nagyot hibázni – jelentette ki. – A nagy hiba azt jelenti, hogy balesetet okozni, vagy előzési kísérlet közben elveszíteni [a motor] elejét. Ez előfordulhat a futamokon, főleg azért, mert minden féktávon teljes erőbedobásra van szükség, ami nehézzé teszi. Emellett nem lesz szélárnyék, hogy a féktávra közel maradjunk a másikhoz. Szóval nehéz lesz előzni.”
A gyári Ducati motorosa arra is kitért, hogy a belülről történő kifékezés sem lesz könnyű, mert nehéz megállítani a motort, különösen a második sikánnál. Ezután azt is megkérdezték tőle, hogy mit kezd az esetlegesen agresszív pilótákkal, mire azt felelte, hogy megpróbál nyerni, de ha gyorsabbak nála, akkor fel kell mérnie a kockázatot.