A MotoGP-gyártók közül elsőként a KTM mutatta meg a nyilvánosságnak a 2027-es szabályrendszer alapján épülő motorblokkját, méghozzá annak beindítását. Viszont az erről készült videóban kitakarták a részleteket.
A MotoGP hatalmas változások küszöbén áll, hiszen 2027-től új technikai szabályzata lesz a sorozatnak. Ez számtalan területen eltér majd a most érvényben lévőtől, de a legnagyobb különbség a motorblokkok közt lesz. Az erőforrások mérete a mostani 1000-ről ugyanis 850 köbcentiméterre csökken. A gyártók ugyan még a mostani, illetve a jövő évi szezonra koncentrálnak, de a háttérben már mindegyik fejleszti az új blokkját, viszont ezekből eddig keveset láthatott a nagyközönség.
„Öngyilkosságba” rohan a MotoGP? – egy mérnök szerint „vesztes játszma” lesz az új szabályrendszer
Pénteken azonban a KTM közzétett egy videót arról, ahogy elvégzik az első teszteket az új blokkal a dinamométeren (vagyis azon a mérőberendezésen, amellyel álló helyzetben, mesterséges terhelés mellett lehet a blokk teljesítményét és nyomatékát mérni). Erre az alkalomra a mattighofeni központba a fejlesztőcsapat tagjai mellett a cég új vezérigazgatója, Gottfried Neumeister is ellátogatott. Ugyan a videóból részletek egyáltalán nem derülnek ki, hiszen azokat érthető módon mind elhomályosították, a képsor és a hang által mégis a jövőbe kaphatunk betekintést. Ráadásul ezzel az osztrákok elsők lettek a gyártók között, akik ilyen formában a nagyközönség elé tárták a munkájuk gyümölcsét.
Pit Beirer, a KTM motorsport-igazgatója meg is szólalt az esemény kapcsán: „Rendkívül boldog vagyok, hogy már 2025 szeptemberében be tudtuk indítani a MotoGP jövőjét. Tökéletes ütemterv szerint haladunk afelé, hogy a motorblokkot hamar beüzemelhessük. Mindent belesűrítettünk ebbe a blokkba, amit az elmúlt évek MotoGP-s részvétele során tanultunk, és nagyon bízom benne, hogy ez a remekmű 2027-től mércét fog jelenteni a bajnokságban. Hálás köszönet illeti a gyárat és a projekt mögött álló teljes csapatot ezért a hatalmas erőfeszítésért.”