Fabio Quartararo elárulta, nem a 2021-es, számára világbajnoki címet hozó szezonban élvezte a legjobban a versenyzést, hanem két évvel korábban, a MotoGP újoncaként. A francia motoros az okot is megmagyarázta.
Véget ért egy korszak a MotoGP-ben, hiszen amióta így hívják a gyorsaságimotoros-világbajnokság legmagasabb géposztályát, azóta mindig volt sornégyes motor a mezőnyben. Jövőre viszont nem lesz, hiszen a Yamaha bejelentette, hogy 2026-ban már a többi gyártóhoz hasonlóan ők is a V4-es blokkot, illetve az aköré épített vázat fogják használni.
Hivatalos: a Yamaha a V4-es motorblokkot fogja használni a 2026-os szezonban
Ezzel bizonyos szempontból Fabio Quartararo lesz a legnehezebb helyzetben a hangvillások versenyzői közül, hiszen ő az egyetlen, aki teljes eddigi királykategóriás pályafutását sornégyes gépeken húzta le. A 26 esztendős pilóta fel is idézte ezeket az éveket, és többek között arra a kérdésre is válaszolt, hogy mit tart az első komolyabb eredményének a MotoGP-ben.
„Azt mondanám, hogy a 2019-es jerezi pole pozíciómat – nyilatkozta. – [Azt az idényt] még jobban élveztem, mint a világbajnoki évemet. Merthogy ha az ember bukik, nem számít, tanul belőle. Ha az első tízben végez, legközelebb javíthat. Ha a legjobb ötben zár, az fantasztikus, ha dobogóra áll, az fantasztikus. Nem számít az eredmény, mindig tanul valamit. Ez volt az az esztendő, amikor egyáltalán nem volt rajtam nyomás, és ezt az évet élveztem a legjobban.”
Quartararo annak ellenére vélekedik így, hogy 2019-ben, még az SRT pilótájaként ugyan kiemelkedően jó újoncszezont teljesített, de hat pole és hét dobogó mellett a győzelem nem jött össze neki. 2021-ben ellenben ötször is a dobogó tetején ünnepelhetett, ami pedig ennél is fontosabb, akkor szerezte meg egyetlen vb-címét.
Érthető Quartararo frusztrációja, de a nyilvános panaszkodás nem segít
„Az ember nem igazán érzi jobban a nyomást, de a 2021-es szezonban, ha negyedikként értem célba, akkor csalódott voltam, mert az egy rossz eredmény – magyarázta. – Az első évben viszont soha nem tudni, mire lehet számítani az első futamon, az azt követő viadalon, és ez volt a pozitívum. Az ember csak azért ment oda, hogy a legjobbját nyújtsa, és ha a legjobbja a második hely volt, az lenyűgözőnek számított. Ha a tizedik pozíció, akkor volt mit tanulnia. Ha elesett, azzal is tapasztalatot [gyűjtött]. Ez a különbség.”
Ami biztos, hogy Quartararo az elmúlt három évet nem nagyon élvezte, hiszen a dobogó is csak elvétve jött neki össze, nemhogy a győzelem. Ennek következtében a 2022-es Német Nagydíjon elért sikere volt saját maga és a Yamaha eddigi utolsó diadala, de az utolsó sornégyes elsőséget nem ez jelenti, hiszen Álex Rins megnyerte az az évi szezonzárót a szintén ilyen erőforrást használó, de az idény végén távozó Suzukival.