Lucio Cecchinello, az LCR tulajdonosa elmesélte, Marc Márquez édesapja külön dicsérte neki Diogo Moreirát. Cecchinello elismerte, a brazil pilótának könnyebb dolga lenne a MotoGP-hez való alkalmazkodásban, ha csak 2027-ben csatlakozna a sorozathoz.
Két újonc tartozik majd a MotoGP mezőnyéhez a következő szezonban, akik közül egyértelműen Toprak Razgatlıoğlu kapja a több figyelmet, ami nem is csoda, hiszen egy háromszoros Superbike-világbajnokról van szó. Ám a Somkiat Chantra helyére érkező Diogo Moreira is kiérdemelte, hogy komolyan foglalkozzanak vele. Ugyan Chantra – akinek nehezen ment a királykategóriához való alkalmazkodás – rossz példája ott lehet előtte, de az LCR-nél úgy látják, a hátteréből adódóan az idei Moto2-es világbajnoknak jobbak az esélyei, részben mivel gyerekkora óta indul a mezőnyben eléggé kedvelt, Marc Márquez által különösen szeretett szakág, a motokrossz egyes versenyein.
„A Diogóval közös projekt nagyon érdekes, mert egy nagyon fiatal pilótáról van szó, aki hároméves kora óta motorozik, és ez már önmagában is egyfajta garancia arra, hogy gyorsan fog alkalmazkodni – nyilatkozta Lucio Cecchinello, a csapat tulajdonosa a GPOne-nak. – Az édesapja fiatalon egy apró motokrossz-gépre ültette, és Diogóval kapcsolatban nagy pozitívum, hogy minden motoron gyorsnak bizonyult, amellyel csak versenyzett.”
„Juliá, Marc Márquez édesapja mondta nekem róla egyszer: »motokrosszban gyorsabb, mint az én fiam.« Egyszer indult a Supermoto-világbajnokságon, és nyert, megalázva a második helyezettet. A VR46 Ranchon, egy flattracken a leggyorsabbak között volt, Moto3-ban nyert egy futamot, Moto2-ben pedig világbajnok lett. Minden adottsága megvan ahhoz, hogy jó MotoGP-versenyző legyen, de természetesen időt kell adnunk neki a tanuláshoz.”
Miller kiesése után a „MotoGP-páros” nyerte Rossi háziversenyét, a házigazda nem ért célba
Moreira elég gyorsan érkezik meg a MotoGP-be, azt tekintve, hogy eddig alig négy évet töltött el a gyorsaságimotoros-világbajnokság kisebb kategóriáiban. Erre alapozva merült fel, nem okoz-e majd neki problémát, hogy hirtelen egy 1000 köbcentis motorral, amely néhány ponton jóval komplexebb, mint az eddigi gépe, ráadásul a Pirelli helyett Michelin gumikkal kell majd versenyeznie. A helyzetet külön érdekessé teszi, hogy ha csak 2027-ben csatlakozna, ezen problémák jó részét biztosan megúszná – még Cecchinello szerint is.
„Az biztos, hogy egy olyan kategóriába érkezik, ahol a többiek nagyon jól ismerik ezeket a motorokat, ráadásul ma már a magasságállító eszköz is külön tanulási időt igényel – ismerte el a csapatvezető. – Nagyon összetett motorokat kell majd kitanulnia, de nem hiszem, hogy a problémát az 1000 köbcentis blokk vagy a Michelinek fogják jelenteni.”
„Ha valami, akkor az a magasságállító eszköz használatának elsajátítása lehet, illetve annak a kiismerése, hogy mennyire támaszkodhat az első kerékre. Ugyanis ma, az aerodinamika miatt, akkora stabilitás és leszorítóerő van, hogy a pilótának szó szerint át kell programoznia az agyát: a fizikai határok sokkal távolabb vannak annál, mint ahogy elsőre hinné. Szóval elméletileg a 850-es motorokkal, kevesebb aerodinamikával és a magasságállító eszköz nélkül tényleg könnyebb lenne neki a tanulási folyamat.”
Ezután megkérdezték Cecchinellót, beszélt-e ezekről a problémákról a fiatal pilótával. „Megkérdeztem a menedzserét, fontolgatták-e, hogy még egy évet Moto2-ben maradjon. Azt válaszolta, hogy csak akkor gondolkodtak volna ezen, ha nem nyeri meg a világbajnokságot. De amikor jön egy ilyen vonat, arra fel kell szállni. Ők pedig nem álltak meg, és szerintem nagyon boldogok, hogy a Honda családja befogadta őket. Úgy gondolom, hogy Diogo, ha jól dolgozik, akár történelmet is írhat a Hondával” – mondta bizakodva.
Moreira elárulta, „csak Marc Márquezzel” beszélt a jövőjéről, a Hondához történő igazolásról