Serafino Foti szerint Nicolò Bulegának igenis lesznek komoly ellenfelei a Superbike-világbajnokság következő kiírásában, és nem hihetik azt már az elején, hogy megnyerték. A Ducati gyári istállójának csapatmenedzsere úgy véli, versenyzőjére nem lesz negatív hatással, hogy ezzel párhuzamosan teszteli a 2027-es MotoGP-motort.
Ha van sorozat, amelynek van teljesen egyértelmű esélyese 2026-ra vonatkozóan, az biztosan a Superbike-világbajnokság. Nicolò Bulega már az előző két idényben is egészen az utolsó hétvégéig küzdött a végső győzelemért, és legfőbb riválisa jövőre már nem lesz ott a mezőnyben. Főnöke azonban óvatosan nyilatkozott ezzel kapcsolatban.
Razgatlıoğlu a szombati napokon nyerte meg a világbajnokságot – a Superbike-vb idei „futamtabellái”
„Nicolò idén érettségről, higgadtságról és kiegyensúlyozottságról tett tanúbizonyságot – mondta Serafino Foti, a Ducati gyári istállójának csapatmenedzsere a GPOne-nak. – Ugyanakkor véleményem szerint nem szabad túlmotiváltakká válnunk. Egyenlő feltételekkel indulunk, és nem gondolhatunk arra, hogy már az első futamon megnyertük a világbajnokságot. Persze Bulega az egyik favorit, de az lenne a legnagyobb hiba, ha azt gondolnánk, hogy már behúztuk.”
A Ducati az elmúlt két évben megnyerte a konstruktőri világbajnokságot, tehát leegyszerűsítve ez alapján az övék volt a legjobb motor. Jövőre viszont új versenygéppel vágnak neki a szezonnak, és az olasz szakember szerint az ellenfeleket sem szabad lebecsülni, még akkor sem, ha Toprak Razgatlıoğluval már nem kell számolni.
„Ott van [Danilo] Petrucci és [Miguel] Oliveira BMW-je, ahogyan [Iker] Lecuona is, aki jól akar teljesíteni a Ducatival – jelentette ki. – Aztán nem feledkezhetünk meg Sam Lowesról, Álvaro Bautistáról és a Yamahákról. Úgy vélem, 2026-ban még magasabbra kell tennünk a lécet, azt is figyelembe véve, hogy a motorunkat még mindig ki kell ismernünk.”
Bulegának ráadásul jövőre nem az lesz az egyetlen feladata, hogy minél jobban szerepeljen a Superbike-vb-n. Mint ismert, a MotoGP-ben 2027-ben új technikai szabályok lépnek érvénybe, valamint a Michelint a Pirelli váltja, a Ducatit pedig többek között ő fogja tesztelni. Adódik a kérdés, hogy ez nem jelent-e hátrányt a versenyzésre nézve.
Hivatalos: Bulega marad a Ducatinál, a MotoGP-projektben is lesz szerepe
„Nem hiszem – felelte Foti. – Engem a kezdetektől fogva lenyűgözött azzal, ahogyan kezelte a nyomást. MotoGP-motort fog tesztelni a Pirellikkel, és ez a teljesítmény tekintetében nagyon hasonlít a Superbike-ra, úgyhogy nem hiszem, hogy ez hatással lesz rá. A Michelin abroncsaival ellátott MotoGP-motorokkal más lett volna a helyzet, lásd a szezonzárón történteket.”
Bulega idén többször is hangoztatta, hogy 2027-ben szeretné követni a MotoGP-be igazoló Razgatlıoğlut, ám főnöke szerint ezt nem mindenáron fogja megtenni. „Nicolò okos srác, és az elsődleges cél továbbra is a Superbike-világbajnokság megnyerése – hangsúlyozta. – Ami a MotoGP-t illeti, nem ostoba. Ha nem jön megfelelő ajánlat megfelelő feltételekkel, akkor marad a Superbike-ban. Végül is imádja ezt a paddockot, szeret itt lenni.”
Foti attól sem tart, hogy hatalmas dominancia esetén pilótája előbb-utóbb beleunna a sorozatba. „Nem – válaszolta az erre vonatkozó kérdésre. – A 2026-os bajnokság rendkívül kompetitív lesz, és az üzemanyag-átfolyás korlátozása óriási hatással fog bírni. Nem lesz olyan kiszámítható, mint ahogyan azt néhányan gondolják. Jelenleg semmi sem biztos, és ezt Bulega is tudja. Meg kell nyernie a bajnoki címet, és ha bekerül a MotoGP-be, mindannyian örülni fogunk.”
Annyira egyoldalú lesz Razgatlıoğlu nélkül a Superbike-vb, hogy még az uralkodó is unatkozni fog?