Enea Bastianini elmondása szerint nagyon nehezen tudott alkalmazkodni a KTM-hez 2025-ben, és ez felborította a hétvégéit. Az olasz pilóta arról is beszélt, hogy a várakozásaival szemben a valenciai teszten sem sikerült minden problémás területen előrelépniük.
Az elmúlt éveket követően okkal lehetett azt várni, hogy Enea Bastianini a mezőny első feléhez fog tartozni 2025-ben. Persze a tavalyi bajnoki negyedik helyéhez képest szinte garantált volt a visszalépés, hiszen a gyári Ducatitól a Tech3 KTM-hez igazolt, de így is meglepő volt, mennyire beestek az eredményei. A szezon nagy részében ugyanis a mezőny legvégén motorozott – kivéve néhány fellángolást, főként a Cseh Nagydíjat, ahol a sprinten, illetve a Katalán Nagydíjat, ahol a főfutamon lett harmadik –, és végül csak tizennegyedik lett az összetettben. Ez az eddigi királykategóriás pályafutása legrosszabb bajnoki eredményét jelenti, mivel bár 2023-ban egy pozícióval hátrább zárt, akkor közel az idény felét kihagyta sérülés miatt.
„Úgy érzem, idén nagyon nehezen ment nekem az alkalmazkodás a motorhoz, már az első teszttől kezdve, amikor felültem rá – ismerte el a rosszul sikerült szezonjáról nyilatkozva Bastianini. – Nem sokkolt, de nagyon közel állt ehhez, mert ez a motor teljesen más volt, mint az előző. Ilyen helyzetben pedig minden egyes hétvégén dolgoznunk kellett, változtatnunk valamin. Ennek ellenére vasárnaponként aránylag versenyképesek voltunk.”
A folyamatos változtatások miatt pedig általában nehezen indultak a versenyhétvégéi, és ugyan vasárnapra szinte mindig sikerült előrelépnie, ilyen módon nehéz lett volna komoly eredményekben reménykedni: „Tavaly az idény végén gyors voltam a sprinteken, mindig az élmezőnyben zártam. Tudtam, mire számítsak, mi a hétvége menete, idén viszont nem volt világos a helyzet. A péntek általában nehéz volt, a szombat egy kicsit kevésbé, a vasárnapi futamon pedig versenyképesek voltunk. Ez sokszor megismétlődött. Szerintem szinte minden hétvégén, legfeljebb két-három kivétellel.”
„A versenyeken azért voltunk versenyképesek, mert a közepes gumival megvolt az önbizalmam ahhoz, hogy gyors legyek – magyarázta el a vasárnapi előrelépés okát. – Amikor lágy gumit tettünk fel hátra, a motor teljesen máshogy viselkedett, és úgy nem volt elég önbizalmam, nem tudtam eléggé nyomni. A lágy gumival a hátulja minden kanyarban kifelé tolt, sokkal nehezebb volt elfordítani a motort. A közepessel viszont jobban tudtam csúsztatni a hátsót, és így sokkal magabiztosabb voltam. A futamon általában körről körre egyre jobban éreztem magam. Ez mindig így történt.”
Bastianini abban bízott, hogy a valenciai teszten nagyot tudnak majd előrelépni, de ebben csalódnia kellett: „Még nem tudtam tisztázni minden kétségemet bizonyos dolgokkal kapcsolatban. Két elég különböző motort is teszteltünk. Az új gépnek egy másfajta váza van, és néhány egyéb különbség is van rajta a másikhoz képest, de egyelőre nem látom át a két motor előnyeit és hátrányait. Az egyetlen biztos dolog, hogy az új ülés sokkal ergonomikusabb.”
Hiába a KTM „nagy változást” hozó új eleme, Bastianiniék nem találták meg az egyensúlyt a teszten
„Szóval extra önbizalmat nem nagyon szereztem, de legalább tudom, mi vár rám jövőre. A tesztet a tizenhetedik helyen zártam, elég nagy lemaradással. Jó lett volna kicsit előrébb végezni, hogy pozitív érzéssel menjünk el a szünetre, de a beállításokon nem tudtunk érdemben dolgozni. Ezért a sepangi teszt kulcsfontosságú lesz számomra: nagyon keményen kell dolgoznom, és a lehető legtöbbet kihozni abból a három napból. Mindenesetre örülök, hogy Valenciában lezárhattuk a 2025-ös szezont” – tette hozzá.