Fabio Quartararo úgy véli, még nincs túl nagy tapasztalata a Yamaha V4-es motorjával, mert a tesztelés során nem a maximális teljesítményre koncentráltak. A francia versenyző bízik benne, hogy minden téren fejlődni tudnak.
Új korszakhoz érkezett a Yamaha MotoGP-projektje, hiszen tavaly úgy döntöttek, hogy idén már nem a sornégyes motorblokkal és az aköré épített vázzal fognak versenyezni, hanem csatlakoznak a többi gyártóhoz, és V4-es erőforrásra váltanak. Ezt Augusto Fernández szabadkártyás szereplései révén már versenykörülmények között is kipróbálták, ám az állandó pilóták egyelőre még csak tesztelték az új gépet. Fabio Quartararo kiemelte, ebből az okból kifolyólag még nem ismeri a motor maximális teljesítményét.
„Nos, jelenleg úgy vélem, a V4-es motorral kapcsolatos tapasztalatom nagyon csekély – nyilatkozta a gyári Yamaha bemutatóján. – Főleg azért, mert tesztelés közben soha nem arra koncentrálunk, hogy igazán gyorsan menjünk. Minden alkalommal változtatunk a beállításokon, új dolgokat tesztelünk. Szóval nem tudom pontosan megmondani, mi volt a különbség [a kétfajta motorblokk között]. Most öt napunk lesz Malajziában, egy ponton a maximális teljesítményre kell majd összpontosítanunk. Jelenleg viszont még túl korai lenne megmondani, mi az eltérés a két erőforrás között.”
Vajon ez lesz Quartararo utolsó Yamahája? – lehullt a lepel a gyári csapat V4-eséről (képek)
Quartararo 2019 óta tagja a királykategória mezőnyének, és mivel végig a Yamaha kötelékében versenyzett, eddig kizárólag sornégyes motort vezetett. Ebből a szempontból elméletileg nehezebb helyzetben van, mint csapattársa, Álex Rins, aki legalább egy idény erejéig váltott, Jack Millerről pedig nem is beszélve, de a 26 esztendős motoros nem aggódik amiatt, hogy túlságosan hosszú időt venne igénybe számára az új motor elsajátítása.
„Szerintem nincs nagyon szükségem tanulási folyamatra – vélekedett. – Természetesen az ember érzi, hogy ez egy Yamaha, de ez egy teljesen új motor. Azonban már a [tavalyi] barcelonai első naptól kezdve elég gyorsan alkalmazkodtam a nyomaték leadásához, amely a legnagyobb különbség. Szóval nem hiszem, hogy tanulnom kellene. Persze ez kicsit megváltoztatja a vezetési stílust. Nemcsak a blokk, hanem az egész motor. Ez a legnagyobb kihívás. Ugyanakkor mindenekelőtt meg kell találnunk az alapunkat és azt, hogy pontosan hol van a határ. Onnantól kezdve pedig koncentrálhatunk a teljesítményre.”
A Yamaha 2024 őszén jelentette be, hogy elindította a V4-es motorblokk fejlesztését, de a gép csak tavaly került pályára először, míg a nyilvánosság ősszel láthatta először versenyezni. Magyarán szólva ez egy meglehetősen friss projekt, aligha lesz azonnal igazán ütőképes, de Quartararo leszögezte, a maga részéről mindent bele fog adni.
„Ez egy új projekt, tudjuk, hogy csak tavaly kezdtük el, úgyhogy természetesen hosszú folyamat lesz, ám kezdettől fogva a határig fogok menni, és igyekszem a legjobb eredményt elérni, valamint élvezni – jelentette ki. – Két hét múlva ötnapos tesztelés vár ránk Sepangban. Nagyon fontos lesz, hogy megtaláljuk az idényre vonatkozó irányvonalunkat, és remélhetőleg gyorsabbak leszünk, mint tavaly.”
A 2021-es MotoGP-világbajnok már másodszor említette meg, hogy Sepangban öt napot fog tesztelni. Mindez azért érdekes, mert egyébként hat nap áll rendelkezésére, hiszen a koncessziós szabályok miatt a Yamaha versenyzői nemcsak a háromnapos teszten, hanem az ugyanennyi ideig tartó shakedownon is részt vehetnek. Ez alapján viszont úgy tűnik, hogy egy napot kiülnek, vélhetően a 2025-ös előszezonhoz hasonlóan a shakedown első napján nem lesznek pályán. Ezután viszont igyekeznek hozzájárulni a motor minél gyorsabb fejlődéséhez.
„A projekt teljesen új, így minden területen van még hova fejlődni – fogalmazott Quartararo. – Álex és én egyaránt ezt várjuk, hogy minden téren javulást érjünk el: a kanyarokban, a motorblokk teljesítményében, ez a legfontosabb. Sepangban, majd Thaiföldön fogunk tesztelni, hogy mindent megerősítsünk.”