Carlo Pernat nem hiszi, hogy minden eddigi pilótapiaci értesülés mögött valóban áll egy már aláírt végleges szerződés. A korábbi menedzser Pedro Acosta, Marc Márquez, Francesco Bagnaia és Álex Márquez jövőjéről külön is szót ejtett.
Ugyan még a 2026-os szezon sem kezdődött el, hiszen egyelőre csak a sepangi teszt ment le, a MotoGP világa részben már a 2027-es idény körül forog. Ennek oka, hogy a technikai szabályváltozások mellett várhatóan a mezőny is jelentősen át fog alakulni, hiszen szinte mindenkinek lejár idén a szerződése. Az elmúlt hetekben pedig pilótapiaci értesülésekkel volt telített a szaksajtó, amire reagálva Carlo Pernat is megszólalt a témában. A veterán menedzser, aki két éve még Enea Bastianini, korábban pedig többek között Valentino Rossi pályafutását is egyengette, szkeptikus a hírekkel kapcsolatban.
A szempont, amely még őrültebbé teheti a 2027-es pilótakeringőt
„Az átigazolási piacról mindig beszéltek, és mindig is beszélni fognak – vezette fel a gondolatmenetét Pernat a MOW Magazinnak. – Biztosan nem én vagyok az, aki azt mondja, hogy ez helytelen, de szerintem mindennek megvan a maga ideje, egyelőre talán még a mostani szezonra kellene koncentrálnunk. Persze néhány utalás az átigazolási piacra belefér, de most már ott tartunk, hogy félhivatalos bejelentések röpködnek. De tudod, mit gondolok valójában? Hogy semmit sem hiszek el abból, amit eddig mondtak. Láttál már aláírásokat? Láttál már hivatalos közleményeket? Szerintem röviden: ha voltak is aláírások, azok csak előszerződéseken vannak. Olyan elvi megállapodásokra gondolok, amelyek mindkét fél számára tartalmaznak opciókat, és talán május környékén, mondjuk a mugellói hétvégén lejárhatnak.”
„Ugyan már, melyik versenyző döntene a jövőjéről úgy, hogy semmit sem tud? Még a gyártók sem tennék ezt. Mondok egy példát: mi van, ha Fabio Quartararo felül az új Yamahára, és kiderül, hogy az egy pokolian jó gép, elképesztően gyors, miközben ő már aláírt a Hondához [Pernat még a sepangi teszt előtt nyilatkozott – a szerk.]. Szerintem legfeljebb egy előzetes megállapodást írt alá, valami olyasmit, hogy »ha elhagyom a Yamahát, ti lesztek az első választásom«. Ugyanez vonatkozik Jorge Martínra is, aki egyébként szerintem nem is az első számú célpontja a Yamahának.”
A gyári Honda főnöke nyilatkozott a Quartararo-pletykáról, szerinte a márka még nem döntött
Egy értesülést azért Pernat is minden további nélkül hihetőnek ítél, hiszen úgy gondolja, hogy Pedro Acosta valóban a Ducatinál fogja folytatni a pályafutását. Felidézte, hogy a fiatal spanyol többször világossá tette, a lehető legjobb motoron akar ülni, valamint nem a fizetés alapján dönt a jövőjéről, és Pernat úgy hiszi, hogy a bolognaiak vezetői nem hagyják ki ezt a lehetőséget a tehetség megszerzésére. A másik biztos pontnak Marc Márquezt, pontosabban az ő hosszabbítását nevezte. Pernat arról beszélt, hogy a Honda hiába „udvarolt” a címvédőnek, a Ducati pénzügyi és más áldozatokat is vállal annak érdekében, hogy megtartsa, így nem fog váltani. Viszont Acosta érkezése miatt Bagnaia kiszorul a gyári Ducatitól, és Pernat szerint nem is fog a márka kötelékében maradni.
„Peccónak első számúnak kell lennie – magyarázta. – És ez már nem lesz a Ducatinál, ezért szerintem távozni fog, és a Yamaha lehet az elsődleges célpontja. Ezért mondom, hogy ha Martín valóban a Yamahához menne, akkor akár Paolo Campinoti [a Pramac tulajdonosa] révéna szatellitalakulatnál is megtalálhatná ugyanazt a csapatot és embereket, akikkel korábban boldog volt. De ha igaz, hogy Martín már megegyezett a Yamahával, az Apriliánál felszabadulna egy gyári ülés, de mondjuk Pecco ott sem lenne első számú. Paradox módon az Apriliánál, Marco Bezzecchi [akivel már hosszabbítottak – a szerk.] mellett inkább el tudnék képzelni egy Enea Bastianinit vagy akár egy Fabio Di Giannantoniót.”
Honfitársa szerint „Bagnaia mindig Marc Márquezt figyelte, miközben ő nem foglalkozott vele”
„De azért nullánál több az esélye, hogy Pecco a Ducatinál marad. Van erre esély. Pecco és a Ducati közösen történelmet írt, szóval ebben a kapcsolatban senkit sem fognak kirúgni, senki sem csapja majd be az ajtót. Elképzelhető például, hogy a Ducati jelentős fizetéscsökkentést ajánl neki. Pecco meg erre mondhatja, hogy »köszönöm, nem«, és elmehet, de azt is mondhatja, hogy »rendben«, csak hogy ne essen ki a Ducatitól, amely még mindig a legjobb, tudva, hogy Marc Márquez már 33 éves. De ha fogadnom kellene, azt mondanám, Pecco oda megy, ahol garantálják neki az első számú státuszt.”
Az interjúban külön kérdés firtatta Pernat meglátását a KTM jövőjével kapcsolatban. A menedzser szerint az osztrákoknak elsősorban azt kell tisztázniuk, hogy anyagilag biztos lábakon állnak-e. Ami a pilótákat illeti: szerinte Acosta távozása – amit csak az gátolhat meg, ha „az idei motor egy rakéta, amely kétszer gyorsabb a többinél” – után a motivált Maverick Viñalesre építhetnek, aki mellé Álex Márquezt próbálhatják megszerezni. Ugyan Pernat osztja azt a véleményt, hogy a Ducati szívesen megtartaná a tavalyi bajnoki másodikat, de meglátása szerint mivel nem tudnak neki helyet szorítani a gyári csapatnál, így el fogják veszíteni, és a „piros” alakulathoz pedig szerinte csak akkor kerülhet, ha a bátyja visszavonul.
Pedrosa a pilótapiacról: A Ducati minden bizonnyal jót húzott