Sajtóértesülések szerint az Aprilia új ajánlatot tett Francesco Bagnaiának. A noaleiek állítólag a sportszakmai érvek mellett érzelmi fronton is próbálják meggyőzni az olasz versenyzőt, akit alighanem a Yamaha is szívesen látna soraiban.
Nagyon úgy tűnik, hogy Francesco Bagnaia utolsó évét teljesíti idén a gyári Ducatinál. Egybehangzó sajtóértesülések szerint ugyanis a bolognaiak csapattársával, Marc Márquezzel szerződést hosszabbítanak, mellé pedig Pedro Acostát igazolják le a 2027-es idényre. Az erről szóló bejelentés tulajdonképpen már bármelyik napon megérkezhet.
Amennyiben tényleg ez a forgatókönyv valósul meg, akkor a 29 éves motoros előtt két út áll: marad a Ducati berkein belül, csak éppen egy szatellitcsapatnál, vagy egy másik márka gyári pilótája lesz. Nos, a sepangi teszten adott nyilatkozata után, miszerint ő egy élversenyző, és az ambíciói is ennek megfelelőek, az első lehetőséget alighanem kizárhatjuk.
Nem véletlen, hogy ügynöke, Gianluca Falcioni állítólag a háttérben több lehetséges célponttal is felvette a kapcsolatot. A korábbi információk alapján az Aprilia hamar bejelentkezett a háromszoros világbajnokért, ám ezt először elvetették – ezzel kapcsolatban pletykaként az is felmerült, hogy Bagnaiáék nem is válaszoltak a noaleiek megkeresésére. Az olasz versenyző ugyanis a Ducatitól távozva kezdetben a japán márkákban gondolkodott.
A Hondát azonban jó eséllyel el lehet vetni, ugyanis megbízható értesülések szerint az aranyszárnyasok Fabio Quartararót szerződtették, mellé pedig egy fiatalt akarnak felültetni. A Yamahánál más a helyzet, és a jelek szerint az ivataiak komolyan érdeklődnek a 31-szeres királykategóriás futamgyőztes iránt, aki jó eséllyel ebben az esetben Jorge Martín csapattársa lehetne.
Bagnaia hisz benne, hogy az élpilóták között van, Álex Márquez az idénynyitó előtt döntene jövőjéről
A spanyol Motorsport.com értesülései szerint azonban az Aprilia új, a korábbinál kedvezőbb ajánlattal állt elő. Bár ők jóval kisebb költségvetéssel rendelkeznek a Yamahához képest, de mivel Martín 4 millió eurós, jó eséllyel felszabaduló fizetéséből csak 1 millió megy el a hosszabbító Marco Bezzecchire, 3 millió megmaradhat Bagnaiának.
Az Aprilia ráadásul több szempontból is kecsegtető célpont lehet. Ami a sportszakmai oldalt illeti, tavaly a Ducati után ők voltak a második erő, és a sepangi teszt alapján úgy tűnik, hogy idén hasonló lesz a helyzet. Igaz, ez a szabályváltozások miatt jövőre borulhat, ám emellett az érzelmi töltet is ott van, hiszen Bezzecchivel jó barátok, és együtt nevelkedtek a VR46 Akadémián.
Arról nem is beszélve, hogy egy olasz márka gyári csapatát a két legmagasabbra taksált olasz versenyző képviselné. Ezt alighanem az itáliai közönség is díjazná, főleg a gyári Ducati két spanyoljával kontrasztba állítva. „Igent és nemet sem mondok – válaszolt visszafogottan Massimo Rivola, az Aprilia Racing vezérigazgatója, amikor az olasz páros lehetőségéről kérdezték. – Vannak érdekes forgatókönyvek. Ezzel együtt úgy gondolom, hogy ha az Aprilia továbbra is fejlődést mutat, és bebizonyítja, hogy képes gyors motorokat építeni, akkor a legjobb versenyzők is jönni fognak.”
Könnyen lehet, hogy az a tény is az Apriliának kedvez, hogy a Yamaha a jelek szerint Martínt teszi előrébb a rangsorban. Ugyanakkor Bagnaiával is igyekeznek véglegesíteni a szerződést, vagyis az idő nem feltétlenül az olasz gyártónak dolgozik. Ha pedig a Ducati megteszi a bejelentést, akkor könnyen lehet, hogy muszáj lépni, mert elindul a lavina.