Fabio Di Giannantonio arról beszélt, hogy jóval szigorúbban kellene megítélni az olyan helyzeteket, amilyenben Álex Márquezzel együtt számos helyet veszített a burirami sprint rajtja után. Az olasz pilóta ezzel arra utalt, hogy márkatársát meg kellett volna büntetni, viszont a Gresini-versenyző szerint semmi komoly nem történt.
Több drámai eseményt is hozott a burirami sprintfutam, elég csak Marco Bezzecchi bukására, valamint Marc Márquez és Pedro Acosta összecsapására gondolni. Így kissé elhalványult az a rajt után történt eset, amelyben a Ducati második és harmadik legerősebb pilótája – legalábbis az időmérő alapján – közösen veszítette el az esélyt egy jó eredmény elérésére. A negyedik helyről rajtoló Fabio Di Giannantonióról és a hetedikről induló Álex Márquezről van szó, akik egyébként idén már egyaránt gyári technikával versenyeznek. Ám a két pilóta nem tudta kihozni a lehető legtöbbet a Desmosedici GP26-ból, miután a rajt után közösen estek vissza, és végül Diggia a nyolcadik, Márquez a tizenegyedik pozícióban ért célba.
Egy korszak végének kezdete: indul a MotoGP 2026-os idénye – hétvégi menetrend
A hátraesést alapvetően az váltotta ki, hogy Márquez nagyszerű rajtjával egészen a negyedik helyig jött előre, de az 1-es kanyarban túl közel került Raúl Fernándezhez. A spanyol pilóta ekkor azt választotta, hogy kiengedi szélesre a motorját, ezzel elkerülve az Aprilia hátsó kerekét. Ám ezt Diggia is megszenvedte, aki éppen mellette volt a külső íven, így neki is el kellett hagynia a pályát. Ezt pedig utólag erősen nehezményezte, és arra is utalt, hogy márkatársának büntetést kellett volna kapnia a manővere miatt.
„Szerencsétlen voltam ma. De szeretnék bízni abban, hogy a felügyelők a jövőben helyesen és megfelelően ítélik meg az ilyen helyzeteket – nyilatkozta Diggia. – A rajt utáni első kemény féktáv kritikus és veszélyes pont, ami egyértelműen mindenki számára félelmetes. Aki mást mond, az hazudik. Sok baleset történik ott, emlékszem több ilyenre is. Ha nem tiszteljük egymást, akkor a felügyelőknek sokkal szigorúbb büntetésekkel kellene ösztönözniük minket arra, hogy minden versenyző még jobban kontroll alatt tartsa, amit csinál.”
Quite a mess at Turn 3 for @alexmarquez73 and @fabiodiggia49 🫢#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/vA7PG9uM8Y
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) February 28, 2026
Az olasz pilóta a mostani esetről külön is beszélt: „A felügyelők azt mondták, hogy ez benne volt a pakliban. Miközben szerintem ma elég szerencsések voltunk. Sikerült elkerülnünk egy komoly ütközést Álex, köztem és Raúl között. Tanulnunk kell ebből, és ezt a fiatalabb versenyzőkbe is bele kellene sulykolnunk. Sajnos ez tönkretette a versenyemet, de sokkal fontosabb lenne, hogy a jövőben fejlődjünk ezen a téren. A felügyelőknek helyesen kellene megítélniük a szituációkat, hogy ne alakuljanak ki ilyen veszélyes helyzetek.”
Arra a kérdésre, hogy beszélt-e már Márquezzel, Diggia cinikus éllel válaszolt: „Értelmetlen lenne. A felügyelőkben akarok bízni. Álex egy nagyon tapasztalt versenyző – én fiatalabb vagyok, nincs szüksége a tanácsomra. Jobb nálam, biztosan tudja kezelni, ha ilyen helyzetbe kerül. Amikor az autóddal egy közlekedési lámpához érsz, fékezel. Ha látsz magad előtt egy versenyzőt, neked is fékezned kellene. Ezt csak általánosságban mondom. Mi vagyunk a motorsport legjobb versenyzői, nálunk biztonságosnak kellene lennie a futamoknak!”
Márquez lesz a világbajnok, de melyik? – a MotoGP élmenői megtippelték a vb végeredményét
A VR46 pilótájával szemben Márquez úgy gondolja, hogy semmi komoly nem történt, de ha mégis nevezhető valaki hibásnak, az pont a márkatársa volt, aki kívülről próbált meg védekezni: „Jól rajtoltam, majd Diggia mellé kerültem. Többé-kevésbé egyszerre fékeztünk. Diggia kívülről érkezett meg, anélkül, hogy rám nézett volna, Raúl pedig pontosan előttem volt. Aztán jött az a pont, amikor Fabio keresztezte az utamat. Tudtam, hogy ha erősebben fékezek, az első kerekem valószínűleg megbicsaklik, és mindhárman elesünk. De ha engedek a féken, szélesen fordulunk, viszont aztán visszatérünk a pályára, és pontosan ez is történt. Nem volt más választásom. És szerintem nem túl okos dolog a rajt során kívülről védeni egy pozíciót.”