Maverick Viñales elárulta, egyáltalán nem volt első tapadása a burirami hétvégén, motorja pedig körről körre másképpen viselkedett. A 31 éves motoros világbajnoki pályafutása során először nem szerzett pontot szezonnyitó futamon.
Pedro Acostának köszönhetően a KTM kifejezetten sikeres hétvégét zárt Buriramban, hiszen a 21 éves versenyző megnyerte a sprintet, a főfutamon pedig második lett. Ennek köszönhetően vezeti az egyéni tabellát, és Brad Binder teljesítményének hála a gyári KTM szintén az élen áll a csapatok között. Mellettük Enea Bastianini is szerzett pontot vasárnap a mattighofeniek versenyzői közül.
Az egyetlen, aki ezt nem mondhatja el magáról, az Maverick Viñales. A 31 esztendős motoros a sprinten 21,445 másodperces hátránnyal tizenkilencedik, míg a főfutamon 36,545 szekundumos lemaradással tizenhatodik lett. Ennek következtében 2011 óta tartó világbajnoki pályafutása során először fordult elő vele, hogy pont nélkül távozott az idénynyitóról.
„Sok mindent kipróbáltunk, de a végeredmény összességében ugyanaz – nyilatkozta. – Nagyon nincs első tapadásunk, ezért nem tudok elfordulni a kanyarokban, az eleje egyszerűen szélesre megy, és a kanyar közepén rendkívül lassú vagyok. A kettes kanyart háromszor rontottam el, az utolsót kétszer. Pontosan ugyanazokat a fékezési pontokat használtam. Nagyon furcsa, nem tudom, mit mondjak. Volt két kör, ugyanazon a helyen fékeztem, egyszer majdnem a kavicságyban kötöttem ki, a másik alkalommal pedig tökéletesen megálltam.”
Bezzecchi utcahosszal nyert, Marc Márquez drámája után megszakadt a Ducati brutális sorozata
A holtszezon egyik legizgalmasabb híre Viñaleshez kapcsolódott, hiszen nem kisebb legenda csatlakozott hozzá, mint Jorge Lorenzo, aki a teljesítményedzője lett. Emiatt többen fellendülést vártak a Tech3 motorosától, ami persze még el is jöhet, hiszen a sepangi teszten mutatott biztató jeleket, de Thaiföldön ezt nem tudta megismételni.
„Legalább egyértelmű válaszunk van, mégpedig az, hogy nincs első tapadásunk – folytatta. – Különösen a [gumi] szélén. Amint bedöntöm [a motort], elveszítem a tapadást. A teszten kicsit jobban éreztem magam. A futamhétvége minden nappal egyre rosszabbul alakult számomra. Nem tudom, hogy ez azért volt-e, mert a pálya tapadása javult, és a hátulja egyre jobban tolta az elejét.”
Viñales azt is tudni véli, hogy Acosta pont azon a területen erős, ahol ő szenved. „Egyértelműen látom, hogy sokkal jobb tapadást hoz ki az elejéből – utalt honfitársára. – Nem tudom, talán a motoron való üléspozíciója, vagy bármi más miatt. Azonban jobb tapadást hoz ki az elejéből, úgy tűnik, jelenleg ez az erőssége.”