Jack Miller olyan mértékben visszalassult a Thai Nagydíj végére, hogy körülbelül 6 másodpercet veszített saját legjobb köréhez képest. Az ausztrál motoros gumijai annyira elkoptak, hogy a kigyorsításoknál alig tudott gázt adni.
Bár számítani lehetett rá, néhányakat azért így is mellbe vágott a Yamaha borzalmas teljesítménye a Thai Nagydíjon. A gyári csapat párosa csak a három kiesés miatt szerzett pontot, míg a Pramacnak még ez sem jött össze. A márka pedig – valószínűleg Fabio Quartararo leintés utáni dührohama miatt – nem hagyta nyilatkozni versenyzőit a sajtónak, így az ő gondolataikat csak a gyártó közleményéből ismerhettük meg.
Nem állhattak a sajtó elé a Yamaha versenyzői a márka legrosszabb szezonkezdete után
Többek között Jack Millerét is, akinek a futama a Yamahán belül is a legrosszabbul sikerült, hiszen csak a Fermín Aldeguert helyettestő Michele Pirrót tudta megelőzni. Mivel a hangvillások eleve küszködnek a hátsó tapadással, a többieknél is jobban szenvedtek a magas hőmérsékleti körülmények között, az ausztrál versenyző pedig egyébként sem a gumikezeléséről híres. Ezeknek a tényezőknek tudható be, hogy a végére nem kevesebb mint 6 másodperccel volt lassabb saját legjobbjánál, és még az állórajttal megkezdett első körénél is rosszabb időt futott.
„A motor összességében nem volt rossz versenytávon, és fizikailag is jól éreztem magam, de már az elejétől kezdve tudtam, hogy a hátsó gumival gond van – értékelt. – Próbáltam a lehető legjobban kezelni a helyzetet: rövid váltásokkal, finom vezetéssel, azzal, hogy a kanyarkijáratokon várok a motor felszedésével, de a körök múlásával ez egyre nehezebbé vált. A végén az abroncs középen teljesen elkopott, és az egyenesekben mintegy negyedgáznál többet nem tudtam használni. Nehéz volt menedzselni a szituációt.”
Miller végül 47,848 másodpercet kapott a futamot megnyerő Marco Bezzecchitől, de márkán belül is jelentős mértékben, 17,025 szekundummal maradt el Quartararótól. Ezzel együtt nyilvánvalóan részese volt egy történelmi eseménynek, hiszen a Yamaha az első főversenyét teljesítette új motorblokkjával, és a futam alatt egyik gép sem hibásodott meg.
Dühös Quartararo, fogadásokat kötő csapattagok – ekkora a baj a Yamahánál?
„Mégiscsak ez volt az első teljes futamunk a V4-essel – hangsúlyozta a négyszeres királykategóriás futamgyőztes. – Nem úgy alakult, ahogyan szerettük volna, de a legfontosabb, hogy mind a négy motor célba ért, és sok információt gyűjtöttünk. Ez egy alap, amelyre lehet építeni, és rengeteg lehetőség van a fejlődésre, miközben Brazíliába megyünk.”
Gino Borsoi szintén igyekezett a remélt szebb jövőre koncentrálni. „A fő probléma a magas hőmérséklet volt, ami mindenkit érintett, de úgy tűnt, hogy ránk kicsit nagyobb hatással van – fogalmazott a Pramac csapatigazgatója. – El kell fogadnunk, hogy innen indulunk. Biztosak vagyunk benne, hogy a következő versenyeken tovább tudunk fejlődni.”
Hiába a kétszáz feletti pulzus, a Yamahán még ez sem ér semmit