Az újabb esőáztatta tesztet követően a tettek mezejére léptek a Superbike-világbajnokság gyártói, ugyanis a MotoGP-hez hasonló előszezont szeretnének elérni. A jövőre érkező Michelin eközben állítólag azt kérte, hogy legyen egy második tengerentúli helyszín, ez pedig könnyen megoldást kínálhat a problémára. Emellett az is kiderült, hogy az elpocsékolt alkalmaknak komoly anyagi vonzata is van.
Hétfőn és kedden rendezték a Superbike-világbajnokság soron következő tesztjét. Az újabb portimãói gyakorlás azonban ezúttal sem a pilótákról, hanem az időjárásról szólt. Mint ismert, mindössze az első nap elején volt egy száraz periódus, azt követően viszont vagy esett az eső, vagy annyira nedvesnek bizonyult a pálya, hogy nem volt értelme a körözésnek.
Újabb Superbike-vb-tesztet mosott el az eső, Alex Lowes zárt az élen a furcsán bukó Bulega előtt
Ez pedig nem először fordul elő a Superbike-vb mezőnyével 2026-ban. Ebben az évben ez volt a negyedik tesztjük, és eddig mindössze az idénynyitót megelőző Phillip Island-i gyakorláson tudtak értékelhető munkát folytatni. Januárban Jerezben, majd Portimãóban gurulhattak pályára, ám azokat az alkalmakat is szinte teljesen elmosta az eső. Ezt pedig úgy néz ki, megelégelték a résztvevők.
A GPOne arról számolt be, hogy a gyártók tárgyalásokat szorgalmaznak a szervezőkkel, ugyanis a MotoGP-hez hasonló rendszert szeretnének kialakítani. A gyorsaságimotoros-világbajnokság királykategóriája már hosszú évek óta Ázsiában bonyolítja le az előszezoni teszteket (idén például Sepangban és Buriramban készülhettek a csapatok), így az időjárással sem kell annyit foglalkozniuk. A problémát azonban az okozza, hogy jelenleg egy tengerentúli helyszíne van a Superbike-vb-nek, és ott már van teszt. Az pedig megint egy másik kérdés, hogy úgy tűnik, hogy Phillip Island napjai itt is meg vannak számlálva.
Sajnálat és izgalom egyszerre – megegyeznek a vélemények az Ausztrál Nagydíj helyszínmódosításáról
Ez azonban könnyen megfordulhat 2027-ben. Mint ismert, a következő szezontól a Michelin lesz a sorozat gumibeszállítója. A francia gyártó pedig a hírek szerint már megfogalmazott egy olyan kérelmet, hogy egy újabb tengerentúli helyszín kerüljön be a versenynaptárba. Erre állítólag Buriram és Loszaíl pályázik a legnagyobb eséllyel, a győztes pedig az előszezoni forgatagba is könnyen bekerülhet.
A paddock tagjai között már régóta egyetértés van abban, hogy nem szabad Európában rendezni a téli teszteket. Egyrészt kiszámíthatatlan és kockázatos az időjárás, másrészt komoly pénzektől esnek el a csapatok. A szaklap arra is rámutatott, hogy egy szatellitistálló nagyságrendileg 25 ezer eurót tesz bele egy ilyen gyakorlásba, és tulajdonképpen ekkora mínuszba kerülnek, ha az eső átírja a terveket.
Bulegát lehangolta a tesztidőszak: „Rengeteg pénzt költünk el, és így igazából nincs értelme”
A Superbike-vb mindenesetre áthelyezi a székhelyét Európába, ugyanis március végén újfent Portimãóban randevúznak, immáron éles körülmények között. Öröm az ürömben, hogy néhány héten belül már az időjárás is megfelelő lesz ahhoz, hogy érdemi munkát folytassanak a csapatok.