Manuel González menedzsere elárulta, a Moto2-es élmenőt a sikerei ellenére egyáltalán nem keresik a MotoGP-ből. Eddy Rovelli arról is beszélt, hogy a királykategória teljesen eltávolodott a középső géposztálytól.
Idén két újonc csatlakozott a MotoGP mezőnyéhez, de közülük csak Diogo Moreira érkezett közvetlenül a sorozat utánpótlásnevelő-piramisából – egészen pontosan a brazil pilóta friss Moto2-es világbajnokként lépett szintet. Ennek Manuel González szinte biztosan nem örült, hiszen úgy érezhette, hogy Moreira helyette kapott lehetőséget. Tavaly a szezon jelentős részében ugyanis González vezette a Moto2-es tabellát, és Aragóniában a sérült Ai Ogurát pótolva még egy jól sikerült MotoGP-teszten is részt vett. Emiatt pedig hosszú időn keresztül közszájon forgott, hogy idén már a nagyok között fog versenyezni. Viszont ennek ellenére végül nem rá esett a választás, sőt most már egyáltalán nincs is ott a jelöltek között, pedig ő nyerte meg a szezonnyitó burirami viadalt.
MotoGP-pilóta lehetett volna idén a Gresininél a Moto2 éllovasa, „de a döntést mások hozták meg”
„Akár hiszik, akár nem, a helyzet az, hogy senkivel sem tárgyalok a MotoGP-ből – nyilatkozta Eddy Rovelli, González menedzsere a SPEEDWEEK.com-nak, aki arról is beszélt, hogy így milyen irányba indulhat el a spanyol pilóta. – A MotoGP alternatívájaként a legvalószínűbb opciónak a Superbike-világbajnokságot látom. Ha a paddockon belül tényleg világossá válik, hogy a jövőben még erősebben a királykategóriára fognak fókuszálni, akkor egy olyan keményen dolgozó élversenyző számára, amilyen Manuel – aki véleményem szerint bármelyik kategóriában megállná a helyét –, a Moto2 hosszú távon nem jó opció.”
Rovelli azt gondolja, hogy ügyfele mellőzése egy nagyobb probléma része: „Úgy tűnik, a Moto2 egyre távolabb sodródik a MotoGP-től. Úgy látom, ott sokan teljesen szem elől tévesztették, hogy mi történik ebben a kategóriában. Őszintén szólva megdöbbentő, milyen keveset tudnak a középső géposztály versenyzőiről. Bárki, aki alaposan megnézi a statisztikákat, érthetetlennek fogja találni, miért vannak bizonyos versenyzők a királykategóriában. Van ott nem is egy olyan pilóta, aki statisztikailag már jó ideje nem teljesít magas szinten. De a csapatfőnökök mégis inkább kitartanak mellettük.”
Ráadásul minden valószínűség szerint jövőre a szokásosnál is több értelme lenne egy Moto2-es pilóta kipróbálásának. 2027-ben ugyanis az új technikai szabályok miatt jóval kevesebbet érhet a királykategóriás rutin, valamint a középső géposztályban már most is Pirelli-gumikat használnak, amelyek jövőre a nagyokhoz is megérkeznek. „Most, a teljesen új motorokkal és a Pirelli-gumikkal nagyszerű lehetőség nyílna egy generációváltásra a MotoGP-ben. De ahogy mondtam, ennek egyelőre semmi jele” – mondta Rovelli.
A szempont, amely még őrültebbé teheti a 2027-es pilótakeringőt