A feje tetejére fog állni az erősorrend a visszatérő helyszínen? – hétvégi menetrend

A Brazil Nagydíjjal folytatódik a MotoGP 2026-os szezonja, amelynek az 1989 után visszatérő goiâniai aszfaltcsík ad otthont. Az új helyszín miatt könnyen a feje tetejére állhat az erősorrend, ebbe pedig elsősorban a Ducati és Marc Márquez bízhat. Ráadásul Diogo Moreira személyében egy hazai pilóta is lesz a mezőnyben, akiknek dolgát az időjárás is megnehezítheti.  

Két üres hétvégét követően két olyan hétvége következik, amelyen egyaránt lesz MotoGP, ugyanis az elkövetkezendő napokban a Brazil Nagydíj következik, majd a jövő héten már Austin felé veszik az irányt a csapatok. Azonban még ne szaladjunk ennyire előre, és koncentráljunk az előttünk álló fordulóra.

A Brazil Nagydíjat először 1987-ben rendezték meg, amelynek szintén a Goiânia délkeleti részében fekvő Autódromo Internacional Ayrton Senna adott otthont. Ez a kaland azonban nem tartott sokáig, ugyanis még két alkalommal tette tiszteletét a mezőny, ezután pedig kikerült a pálya a körforgásból. 1992-ben Interlagos, míg 1995 és 2004 között Jacarepaguá rendezhetett futamot, utóbbi Rio de Janeiró-i Nagydíj név alatt futott.

Halálos sugárbaleset után avattak világbajnokot a városban, ahova a MotoGP most visszatér

Érdekesség, hogy nem ez az első alkalom, hogy Brazília a visszatérés gondolatával kacérkodott, ám eddig dugába dőltek a próbálkozások. A Nelson Piquet-ről elnevezett riói vonalvezetés eredetileg benne volt a 2014-es versenynaptárban, viszont a szervezők pénzügyi nehézségek miatt nem tudták végrehajtani a vállalt fejlesztéseket. 2019-ben pedig arról szólt a fáma, hogy 2022-től a szintén Rióban megálmodott Rio Motorpark adhat otthont a hétvégének, azonban a tervezett létesítmény végül soha nem készült el.

A visszatérés pedig 2026-ra válik teljessé. A szervezők hosszú hónapok óta azon dolgoznak, hogy ráncba szedjék a pályát. Bár az elmúlt hónapokban jöttek vészjósló információk, de úgy néz ki, sikerült megugrani ezt a feladatot. Az Autódromo Internacional Ayrton Senna – amelyet 1974-ben adtak át – vonalvezetése 3835 méter hosszú, és tizennégy kanyart tartalmaz, kilenc jobb és öt bal elosztásban. A MotoGP pilótáira vasárnap 31 kör vár, ezzel pedig immáron ez a helyszín rendelkezik a legmagasabb körszámmal.

Make it 31! 😎

The #BrazilianGP 🇧🇷 is now the Grand Prix with the most laps on the calendar! 🗓️#MotoGP pic.twitter.com/GLrO2FVo5Z

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 17, 2026

Ahogyan fentebb említettük, Goiânia korábban mindössze három alkalommal fogadta a gyorsaságimotoros-vb-t, így a történelmi adatokra sem kell túl sok karaktert elhasználni. Az 500 köbcentiméteres kategóriában Wayne Gardner, Eddie Lawson és Kevin Schwantz diadalmaskodott. Egynél több sikerrel pedig Dominique Sarron rendelkezik, ugyanis a francia pilóta két ízben is behúzta a 250 köbcentis géposztályt.

A jelenlegi mezőny közül természetesen senkinek nincs releváns adata és tapasztalata a pályáról. Ugyan többek között Luca Marini, Franco Morbidelli, valamint a hazai hős, Diogo Moreira tavaly már kipróbálhatta a vonalvezetést, ám a tapasztalatok minden bizonnyal összehasonlíthatatlanok lesznek. Ezért egyrészt egy kicsivel hosszabb péntek vár a mezőnyre, másrészt abban bízhatnak a pilóták, hogy az új impulzusok miatt a feje tetejére állhat az erősorrend.

Ez lehet a kritikus pontja a hamarosan visszatérő brazíliai pályának?

Többek között Marc Márquez is ebbe a szalmaszálba kapaszkodhat. A világbajnoki címvédő ugyan visszatért a tavalyi sérüléséből, de még messze nem volt tökéletes állapotban a burirami szezonnyitón. A sprinten a győzelemért is harcban volt, viszont az utolsó körben vissza kellett adnia a pozíciót Pedro Acostának. A főfutamon pedig a dobogó legalsó fokára ácsingózhatott volna, ám defektet kapott, aminek következtében idő előtt kiszállt a versenyből.

„A Brazil Nagydíj mindenki számára különleges lesz, mivel egyáltalán nincsen referenciánk – nyilatkozta Márquez. – Örömmel tölt el, hogy egy olyan országba érkezünk, ahol ennyi MotoGP-drukker van. Nagyon rövid a pálya, és megeshet, hogy óriási lesz a forróság. A lehető legjobban ki fogjuk használni a pénteket ahhoz, hogy hibák nélkül adaptálódjunk a pályához.”

Marc Márquez elárulta, mit szeretne leginkább hátralévő karrierjében

A Ducati kapcsán még egy fontos dolgot kell kiemelni. A múlt héten ugyanis hivatalossá vált, hogy a január elején combcsonttörést szenvedő Fermín Aldeguer el fog utazni a helyszínre. Az még kérdéses, hogy motorra ülhet-e, mivel a végleges rajtengedélyt dr. Ángel Charte, a MotoGP főorvosa fogja megadni.

Hivatalos: eldőlt, hogy Aldeguer ott lesz-e Brazíliában

A szezont azonban nem a Ducati, hanem az Aprilia kezdte a legjobban. Marco Bezzecchi szinte hibátlan hétvégét teljesített Buriramban, makulátlan mérlegébe a sprinten elszenvedett bukása rondított bele. Azonban nemcsak az olasz brillírozott a Thai Nagydíjon, hanem Jorge Martín, Raúl Fernández és Ai Ogura is erős teljesítménnyel rukkolt elő.

„Nagyon örülök, hogy Brazíliában lehetünk – fogalmazott Bezzecchi. – Kíváncsian várom, hogy felfedezzem az új pályát. Jó, hogy egy másik országban versenyezhetünk, és új szurkolókkal találkozhatunk, ezért nagyon izgatott vagyok. Reméljük, hogy erős hétvégénk lesz, keményen fogunk dolgozni ezért. Mindenki rettenetesen motivált.”

Rossi birodalmában teljesítette az Aprilia Bezzecchi különös kívánságát (videó)

A KTM-ből egyértelműen Pedro Acosta emelkedett ki a Thai Nagydíjon. A sprinten megszerezte első győzelmét a királykategóriában, egy nappal később pedig a második helyen intette le a kockás zászló. A két dobogónak köszönhetően életében először vezeti a pontversenyt a MotoGP-ben, ez az adat pedig a mattighofeniekről is elmondható.

Acosta a kisebbik tábort erősítené egy statisztikában, ha most zárulna a szezon

A Honda is központi szerepbe fog kerülni az elkövetkezendő napokban. Egyrészt Joan Mir a kieséséig biztató tempót produkált, másrészt a Buriramból pontokkal távozó Moreira hazai környezetben versenyezhet, ezzel pedig a kilátogatók Alex Barros után – akinek karrierjével pénteken foglalkozunk részletesebben – egy újabb brazil versenyzőnek drukkolhatnak.

„Motivációtól túlfűtve érkezünk meg Goiâniába – hangsúlyozta Mir. – A thaiföldi vasárnap alatt nagyon versenyképesek voltunk. Az új pályához való alkalmazkodás egy olyasvalami, amiben mindig jó voltam, és a Honda is hamar meg tudja találni a megfelelő szintet. Úgy gondolom, hogy már a kezdetektől fogva a kitűzött tartományban lehetünk. Természetesen meg kell látnunk, hogy milyen a pálya, és a többiek hogyan teljesítenek, de ez egy újabb izgalmi faktort ad a hétvégének. Rengeteget hallottam Brazíliáról, és már alig várom, hogy egy új helyre érkezzünk.”

A MotoGP-projekt issza meg a levét a Honda katasztrofális F1-es kezdésének?

A Yamaha Thaiföldön teljesítette az első éles versenyhétvégét a V4-es motorblokkal, azonban látványosan le vannak maradva a többi gyártóhoz képest. A gondok csőstül jönnek, mivel egyrészt a főfutamon mindössze 3 pontot szereztek, másrészt Fabio Quartararo szénája egyre inkább áll kifelé. A francia a beszámolók szerint meglehetően ideges volt a Thai Nagydíj után, ugyanis a motor a leintést követően adta meg magát.

„Különleges érzés úgy elutazni Brazíliába, hogy ez lesz az első ottani futam 2004 óta – szögezte le Quartararo. – Izgatottan várom, hogy felfedezzem mindazt, amit ez az új pálya és ez az ország ajánl. Az itteni energia és kultúra… azt gondolom, hogy extra erőt fog adni ahhoz, hogy folytassuk a munkát. Készen állunk a szambára, és a legjobbunkat fogjuk nyújtani.”

Dühös Quartararo, fogadásokat kötő csapattagok – ekkora a baj a Yamahánál?

Végezetül pedig az időjárásról is essen néhány szó. A hét elején rengeteg csapadék zúdult le a pályára, melynek nyomait még szerdán is takarították. Az eső a hétvége alakulásában is minden bizonnyal nagy szerepet fog játszani, mivel mindhárom nap előfordulhatnak zivatarok. A hőmérsékleti értékek 28 és 31 fok között fognak alakulni.

https://p1race.hu/2026/03/19/a-motogp-biztonsagi-tisztsegviseloje-loris-capirossi-kijelentette-mindent-kontroll-alatt-tartanak/

A Brazil Nagydíj hétvégéjének menetrendje