Sajtóértesülések szerint jelentős mértékben közeledtek egymáshoz a felek a MotoGP új kereskedelmi megállapodását illetően. Az is elképzelhető, hogy már az austini hétvégén véglegesítik a szerződést, ami egyszersmind a pilótabejelentések sorát is elindítaná.
Bő egy hónappal ezelőtt a MotoGP közvéleményének nagy része joggal hihette, hogy mostanra már hivatalosan is elkelnek a legfontosabb helyek a jövő évi rajtrácson. A thaiföldi teszt után még Francesco Bagnaia is úgy fogalmazott, hogy napokon belül megkezdődnek az ezzel kapcsolatos bejelentések. Ehhez képest Marco Bezzecchi szerződéshosszabbítása óta egyáltalán nem érkezett ilyen jellegű közlemény.
Ez azonban aligha véletlen. Ahogyan arról mi is beszámoltunk, a királykategória gyártói vélhetően azért tartják vissza az információt a nyilvánosságtól, hogy ezzel is nyomást gyakoroljanak a sorozat kereskedelmi jogait birtokló MotoGP Sports Entertainment Groupra. A felek ugyanis – a csapatokkal kiegészülve – hónapok óta tárgyalnak egymással, hogy előkészítsék a 2027 és 2031 között érvényes kereskedelmi szerződést. Ez a felek kötelességei és jogai mellett a kereskedelmi bevételek elosztását is meghatározza.
Az Autosport pedig úgy értesült, hogy az elmúlt időszakban jelentősen közeledtek egymáshoz az álláspontok, a most következő austini hétvégén pedig akár áttörés is jöhet. Ráadásul az akkor még Dorna néven működő MotoGP SEG-ben többségi részesedést szerző Liberty Media felső vezetői is ott lesznek a helyszínen, így akár véglegesíthetik is a szerződést.
Egy megállapodás hiánya fekteti két vállra a 2027-es bejelentéseket?
„Jelenleg nem vagyok felhatalmazva rá, hogy beszéljek erről a témáról, mivel egy szóvivő foglalkozik vele – nyilatkozta a brit szakportálnak Massimo Rivola, az Aprilia Racing vezérigazgatója, utalva ezzel a Yamahánál jelenleg tanácsadóként dolgozó Lin Jarvisra, akit kapcsolattartóként képviseli a gyártókat. – Ezzel együtt Amerika nagyon is megfelelő hely a tárgyalásokra, hiszen ez a Liberty Media otthona. Meglátjuk, hogy Austin után lesz-e valamilyen hírünk.”
A megbeszélések legfontosabb pontját a pénzügyek képezik: az a kérdés, hogy a gyártók és a csapatok milyen módon, illetve mértékben részesüljenek a jogtulajdonos bevételeiből. A MotoGP SEG a fix összeget támogatja, ennek értéke évi 9 millió euró, vagyis körülbelül 3,5 milliárd forint lehet minden résztvevőnek. A gyártók és az istállók viszont a szintén a Liberty által birtokolt Forma–1-ben is látott százalékos elosztást szorgalmazzák, hiszen bíznak a széria növekedési potenciáljában.
A másik sarkalatos pontot a mezőnybeli helyek jelentik. Ezeknek a tulajdonjoga jelenleg a MotoGP SEG-é, ám a csapatok itt is változást akarnak elérni. Itt leginkább azzal érvelnek, hogy ebben az esetben növekedne az értékük, ami fontos szempont lenne a szponzorokkal és esetleges befektetőkkel történő tárgyalások során.