Pedro Acosta elmondása szerint a KTM komoly hátrányban van a végsebesség tekintetében, és ez hozzájárult ahhoz, hogy a Brazil Nagydíjon nem tudott annyira jól teljesíteni.
Kiválóan kezdte meg az idei szezont Pedro Acosta, hiszen a Thai Nagydíjon megnyerte a sprintet és második lett a főfutamon, aminek köszönhetően élre állt az összetettben. Az előző hétvégi Brazil Nagydíjon viszont szombaton kilencedik, vasárnap pedig hetedik lett, így visszacsúszott a tabellán a harmadik pozícióba. A goiâniai relatív gyengélkedésében a spanyol pilóta szerint a KTM egy jól behatárolható és elég meglepő technikai hátránya fontos szerepet játszott.
„A leginkább a végsebesség hiányzik nekünk – nyilatkozta Acosta a főfutam után. – Ha nem tudsz előzni vagy legalább a másik szélárnyékában maradni, akkor minden sokkal nehezebb. Jelenleg csak annyit tudunk tenni, hogy száz százalékot próbálunk kihozni abból, amink van. Ez pedig szerintem sikerült is ezen a hétvégén: limitáltuk a veszteségeket a rosszabb napokon, és haladunk tovább előre. Úgy gondolom, hogy a lehető legtöbbet hoztam ki a lehetőségeimből, de tisztában vagyok vele, hogy Austinban is nehéz dolgunk lesz a két hosszú egyenes miatt. Szóval ezen dolgoznunk kell.”
Ami az adatokat illeti, a goiâniai hétvégén Acosta volt a KTM leggyorsabb pilótája a végsebességet tekintve: a spanyol pilóta 342,8 km/h-t ért el. Ezzel viszont jelentősen elmaradt Marc Márquez csúcsot jelentő 348,3 km/h-s végsebességétől. A gyártók közül csak a Yamaha volt lassabb a KTM-nél, amelynél 341,7 km/h-n állt meg a mutató. Ez abból a szempontból kimondottan meglepő, hogy az elmúlt években a KTM rendre a leggyorsabb gyártók között volt. Ezt jól mutatja, hogy Aragóniában, Mugellóban, Brnóban, Barcelonában és Phillip Islanden is egy-egy KTM-pilóta tartja a rekordot.
A Brazil Nagydíj egyik legemlékezetesebb pillanata volt, hogy a főfutamot az aszfalt rossz állapota miatt lerövidítették. Acosta a kevés pilóta egyike volt, aki a hírt a rajtrácson meghallva új gumikat kért magának. „Amikor láttam, hogy lerövidítették a futamot, a lágy gumi mellett döntöttem – mondta. – Szerintem ez a döntés működött, még ha a sebességünk nagyon hiányzott is. Jorge [Martín] is csak egy kanyarban, egy féktávon tudott megelőzni, szóval ezen a téren is van még mit csiszolnunk.”
Addig nem dokumentált elem meghibásodása indította el a brazíliai káoszt