Joan Mir kijelentette, az elmúlt három hétvégén nagy volt bennük a potenciál, de úgy véli, még nem állnak készen rá, hogy ennyire előkelő pozíciót foglaljanak el. A gyári Honda versenyzője a sokadik bukása ellenére semmit nem bánt meg.
A tavalyi idény második része óta a legtöbb pályán Joan Mir tűnik a leggyorsabbnak a Honda versenyzői közül. Ez két dobogóban csúcsosodott ki, ám a spanyol pilóta sokszor nem tudja eredményekre váltani tempóelőnyét, hiába motorozik olykor az élmezőnyben. Ez a forgatókönyv az USA Nagydíjon is lejátszódott.
A 28 esztendős versenyző az ígéretes ötödik helyet szerezte meg az időmérőn. A sprinten aztán Marc Márquez és Fabio Di Giannantonio ütközése, valamint Marco Bezzecchi bukása után a pódiumért üldözte Pedro Acostát, amikor ő is eldobta a motort. Másnap pedig ugyancsak az első hatban haladt, amikor ismét elesett, így egyetlen pontot sem szerzett Austinban.
Bezzecchi sérült motorral maradt hibátlan a főfutamokon, nem volt ellenszer a gyári Apriliákra
„A mostani kicsit annak a következménye, hogy a motor határán voltam – nyilatkozta. – Kicsit erről van szó. Jól ki kell elemeznünk, hogy mi történt, mivel ez meglehetősen váratlanul jött, picit úgy, mint a szombati. Képzelhetitek, hogy csalódott vagyok, mert remek potenciállal rukkoltunk elő. Ezen a három futamon mindig jó potenciállal rendelkeztünk, és rendre az első ötben voltunk. Azonban még nem állunk készen rá.”
Annak ellenére, hogy a tempója kifejezetten jónak tűnik, Mir borzalmasan kezdte az idei szezont, hiszen a Thai Nagydíj sprintjén elért hetedik helye nemcsak az egyetlen pontszerzését, hanem egyben az egyetlen célba érését is jelenti 2026-ban. Az azt követő öt viadal ugyanis rendre a kavicságyban ért véget számára.
💥 @JoanMirOfficial did have a Long Lap Penalty to do but unfortunately he’s down in the gravel #USGP 🇺🇸 pic.twitter.com/1gbhGluzwY
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 29, 2026
„Ez a realitás – folytatta. – A csapattal közösen dolgozni fogunk rajta, hogy túllépjünk ezen a szituáción. Ezen a hétvégén olyan helyzetben voltam, hogy támadó üzemmódra kellett váltanom, nem pedig védekezőbe. Nyomtam, és amikor az ember százötven százalékig nyomja, megeshet az ilyesmi. Szóval egyáltalán nincs bennem megbánás. Csak le kell vonni a tanulságot, és okulni kell a hibából.”
Mir esetében azonban a sok bukás már tendenciózus. Amióta 2023-ban bemutatkozott a gyári Hondánál, 59 nagydíjat teljesített, és ebből 35-öt nem fejezett be, ami még úgy is szörnyű mérleg, ha ezek közül nyilvánvalóan nem mindegyik az ő hibája volt. Ráadásul ugyanebben az időszakban már hatodszor fordult elő vele, hogy zsinórban legalább három alkalommal nem látta meg a kockás zászlót vasárnap. Négyig viszont csak egyszer jutott el, a tavalyi austini és Le Mans-i forduló között, de Jerezben beállíthatja ezt a nem túl hízelgő egyéni rekordot.