Sajtóértesülés szerint még mindig elég messze vannak egymástól az álláspontok a MotoGP új kereskedelmi megállapodását illetően, így tovább csúszik annak véglegesítése.
Ugyan értesülések szerint már jó néhány MotoGP-élversenyző aláírta új szerződését, ezek bejelentése továbbra is várat magára. Ennek oka pedig az, hogy a gyártók szervezete és a sorozat kereskedelmi jogait birtokló MotoGP Sports Entertainment Group még mindig nem tudta véglegesíteni a következő kereskedelmi megállapodást, annak ellenére, hogy a várakozások szerint ennek az USA Nagydíj alatt meg kellett volna történnie. Az új megállapodásra azért van szükség, mert a mostani lejár a szezon végén; az új a 2027 és 2031 közötti időszakban fogja alapjaiban meghatározni a sorozat működését – hiszen ennek keretében nem kizárólag anyagiakról van szó, ahogy azt a tartalékversenyzői szerep bevezetésének ötlete is mutatja.
A Forma–1 mintájára bevezetné a MotoGP a tartalékversenyzői szerepet
Viszont a legfontosabbak mégis az anyagi kérdések, és az Autosport szerint pontosan ezek kapcsán nem közeledtek eléggé az álláspontok, sőt a szaklap úgy tudja, a köztük lévő távolság „lehetetlenné tette a megegyezést”. Emiatt a tárgyalások újra szünetelnek, tovább húzva a már több mint egy éve tartó folyamatot. A lényegi különbséget az jelenti, hogy amíg a gyártók a Forma–1-ben is látott százalékos elosztást szorgalmazzák, addig a MotoGP SEG megmaradna a fix összegű kifizetéseknél. Ennek összegét ugyan évi 8 millió euróról 9 millióra növelnék minden szereplő esetében, de ezt a gyártók nem tartják megfelelő kompenzációnak.
Ennek részben az az oka, hogy az új tulajdonos, a Liberty Media megjelenése miatt bíznak a széria növekedésében. Viszont emellett az is szerepet játszik, hogy a MotoGP SEG azt kéri tőlük, hogy növeljék a marketingkiadásaikat, segítsenek a sorozat népszerűsítésében, és ennek keretében egy működőképes MotoGP-gépet tartsanak készenlétben promóciós célokra. Az Autosportnak ezekről a kérdésekről egy a „tárgyalásokhoz közel álló” személy azt mondta, hogy az ígért 1 millió eurós növekedésnél ezeknek a költsége „jelentősen nagyobb lenne”.
A felek legutóbb az USA Nagydíj alatt tárgyaltak, ahol a gyártók képviselői magukban is összegyűltek, hogy a további lépéseiket megvitassák. Az egyikre ezek közül már sor is került, amikor megkeresték a Liberty helyszínen tartózkodó vezetőit, akik eddig nem vettek részt a tárgyalásokban, hogy őket győzzék meg az álláspontjuk helyességéről. Rövid távon azonban ez sem jelentett megoldást, és egyelőre nem világos, hogy mikor zárulhat majd le a folyamat. Egyébként a szatellitcsapatok csak azután kezdhetnek majd tárgyalni a MotoGP SEG-vel, miután a gyártók már aláírták a mindent meghatározó megállapodást.
