Livio Suppo szerint bár a Ducati nehéz időszakon megy keresztül, nincs válságban. A gyári Honda korábbi csapatfőnöke szerint ennek nem az az oka, hogy csak Marc Márquez visszajelzései alapján fejlesztették az idei motorjukat. Suppo a spanyol pilóta legnagyobb aktuális problémájaként a sérülését jelölte meg.
Az elmúlt évek dominanciája után szinte mindenkit meglepetésként ért, hogy a Ducati az idei első három forduló alapján csak a második erő az Aprilia mögött, sőt a tabellán a noaleiek gyári párosa mellett még Pedro Acosta is befért a bolognaiak legjobbja elé. Az szintén meglepetést jelent, hogy a legtöbb pontot a Ducati-pilóták közül nem a tavalyi bajnok Marc Márquez, hanem Fabio Di Giannantonio gyűjtötte eddig. Többen mindezt látva már arról beszélnek, hogy a Ducati válságba került, ám Livio Suppo ezt nem így gondolja.
Acosta hasonló hatással lehet Marc Márquezre csapattársként, mint Lorenzo volt Rossira?
„A Ducati nehéz időszakon megy keresztül, talán az elmúlt években a legnehezebb. De ez még nem válság; ha a válságok mindig ilyenek lennének… azt mondanám, azt a Yamaha azonnal aláírná, de talán még a Honda is – tette hozzá a gyári Honda korábbi csapatfőnöke a GPOne.com-nak adott interjújában. – Annyi biztos, hogy a Ducati megfizeti az árát Marc mostani formájának. Azt meg nehéz felmérni, hogy mekkora különbség lehet a tavalyi és az idei motorok között, tekintve, hogy a szabályok tiltották a motorblokkok módosítását. Könnyen lehet, hogy amikor valakinek van egy motorja, amely különösen jól működik, és megpróbálja javítani, azzal azt kockáztatja, hogy ront rajta.”
Vannak olyanok, akik szerint a Ducati azzal hibázott, hogy a fejlesztési munka során csak Marc Márquez véleményét vették figyelembe, de Suppo ezzel nem ért egyet. „Erősen kétlem, mert egyrészt a Ducati sosem volt teljesen Marc kezében, ahogy a Honda – mondta a szakember, aki 2013 és 2017 között vezette a gyári Hondát, tehát belülről megélte az ottani Márquez-korszakot. – Abban az értelemben, hogy bár Marc dominált tavaly, de nem ő volt az egyedüli versenyképes Ducati-pilóta, hiszen sok más versenyzőjük is gyors volt. És már tavaly is válságról beszéltek, amikor egy versenyen nem sajátították ki a dobogót, de aztán a következő futamon meg elvitték az első öt helyet.”
„Szóval őszintén szólva nem gondolom, hogy lett volna bármi ilyen jellegű túlzott befolyása. Ahogy korábban mondtam, valószínűleg amikor egy már eleve nagyon versenyképes gépet kell fejleszteni, a játék még nehezebbé válik. Ráadásul az első három fordulóból kettőt egy másfajta, merevebb szerkezetű hátsó abronccsal futottak, az austini pedig egy nagyon szokatlan pálya. Tehát mielőtt azon aggódnánk, hogy a Ducati valódi válságban van, én megvárnék még legalább két-három versenyt.”
Az Aprilia lépett előre vagy a Ducati esett vissza? – a legenda nem biztos a helyes válaszban
A Ducati gyengélkedése mellett maga Marc Márquez sem futja élete szezonját, de ennek Suppo szerint elsősorban a tavalyi mandalikai sérülése az oka. „Szerintem egyszerűen fizikailag nincs a topon – mutatott rá. – Nem gondolom, hogy demotivált lenne, vagy hiányozna belőle a tavalyi elszántsága. Nekem csak úgy tűnik, hogy még nem érzi jól magát. És Marc mindig nagyon rejtélyes; például a Ducati-versenyzők közül általában ő panaszkodik a legkevesebbet a motorra, és azt is kijelentette, hogy a problémát ő maga jelenti, nem a motor. Nem tudom, hogy a csapata iránti tiszteletből mondja ezt, vagy mert tényleg így van, de Di Giannantonio teljesítménye mindenesetre jól mutat. Ami furcsa, az Pecco [Bagnaia] újbóli visszaesése, akit megint csak pillanatok erejéig látunk gyorsnak. Ez aggodalomra ad okot, mert egy rossz év bárkivel megesik, de ha kettő jönne egymás után, az már keményebb dió.”