A csapatok szakszervezete, az IRTA megfosztotta a helyétől a Preicanos csapatát a Moto2-es kategóriában. Mindez ugyanakkor még jól is jött a világbajnokság kereskedelmi jogait birtokló Dornának.
Ezekben a napokban zajlik a Moto2 és a Moto3 jerezi tesztje, amely a szezont megelőző utolsó felkészülési lehetőség a csapatok számára. A Preicanos csapata azonban nem vesz részt az eseményen, ahogyan már Portimãóban sem volt ott. Sőt, mint kiderült, a thaiföldi idénynyitón és az idény további részében sem lesz látható a mezőnyben.
Mindez egyáltalán nem váratlan fejlemény, olyannyira, hogy az istálló két szerződtetett pilótája már korábban elhagyta a süllyedő hajót. Igaz, mondhatni, a saját szempontjukból későn kapcsoltak, hiszen a 2023-as Moto3-as világbajnok, Jaume Masià csak a Supersport-vb mezőnyében talált ülést, míg Daniel Muñoz a Moto2-es Európa-bajnokságban fog versenyezni, igaz, a Forward színeiben, amely világbajnoki csapattal is rendelkezik.
Még a visszalépést is bevállalta a világbajnok, hogy elmeneküljön a szétesőben lévő csapattól
Az ügy kirobbanásáig egészen tavaly nyárig kell visszamenni, amikor az akkori Gus Up Teamnél Raúl Castañeda átvette az irányítást az istálló addigi első emberétől, Eduardo Peralestől. Az új főnök többek között azzal indította regnálását, hogy kirúgta Bo Bendsneydert, és az alakulat Preicanos néven folytatta tovább működését.
Csakhogy Perales nem hagyta annyiban, és a két fél december óra perben állt egymással a csapat birtoklásának kérdését illetően. Azt viszont egyikük sem vette figyelembe, hogy a Moto2-es helyeknek nem ők a tulajdonosai, hiszen azok nem eladóak, hanem a csapatok szövetsége, az IRTA a jogtulajdonos Dornával egyeztetve évről évre dönt a sorsukról.
Most pedig az a döntés született, hogy megvonják a Preicanostól a két pozíciót a rajtrácson, így a középső géposztályban idén tizenöt helyett tizennégy istálló fog megküzdeni egymással. Mindez egyébként nem is baj a Dorna szempontjából, hiszen Carlos Ezpeleta, a szervezet sportigazgatója nemrég kijelentette, csökkenteni kell a Moto2 méretét, és hosszú távon mindkét kisebb kategóriát a MotoGP-hez akarják igazítani, ahol jelenleg tizenegy istálló verseng.
Káosz, fenyegetőzés, segítség hiánya: kitálalt a gyorsaságimotoros-vb-t elhagyó világbajnok