Pedro Acosta szerint bizonyos pályák fekszenek a KTM-nek, ám a silverstone-i nagyon nem. A spanyol pilóta kijelentette, a gyártónak előre kell lépnie, hogy aztán a versenyzők megtalálják az utolsó tizedeket.
Csalódást keltően szerepelt a KTM a Brit Nagydíj edzésén. A továbbjutást érő tíz hely közül nyolcat a Ducati és a Yamaha pilótái vittek el, de egy-egy pozíció az Apriliának és a Hondának is jutott. A mattighofeniek viszont egyelőre egyetlen versenyzővel sem képviseltetik magukat a Q2-ben, és legjobb esetben is csak ketten lesznek ott.
Álex Márquezé volt az utolsó szó a silverstone-i edzésen, Rossi óta nem szerepelt ilyen jól a Yamaha
A legjobban Pedro Acosta szerepelt, aki tizenegyedikként végezve mindössze 44 ezreddel maradt le a továbbjutásról. Az egy nap híján 21 éves motorosnak az idény során először lesz jelenése a kvalifikáció első szakaszában. A kétszeres világbajnok nyilvánvalóan nem volt boldog a történtek után, és elárulta, a silverstone-i pálya nem igazán fekszik nekik.
„Kicsit csalódott vagyok, meg kell néznünk, hol kell javulnunk – nyilatkozta. – Hogy mi a gond? Nos… egyik KTM sem jutott tovább. Maverick [Viñales] mindig is jó eredményeket ért el itt, most pedig küszködik. Fejlődünk. A katari versenye látványos volt, Jerezben még közelebb kerültünk. Le Mans-ban jók voltunk, de a motor egyértelműen nincs azon a szinten, amelyen szeretnénk, hogy legyen. És nem én vagyok az egyetlen, aki ezt mondja, a tény, hogy egyik KTM sincs ott a Q2-ben, önmagáért beszél. Ez a valós helyzet. Az történik, hogy sokszor azért oldjuk meg, mert vannak olyan pályák, ahol jobb a tapadás, vagy olyanok, amelyek jobban fekszenek nekünk, sok kemény féktávval. Mint például tavaly Japánban. Annál egyetlen hétvégén sem voltunk versenyképesebbek. És miért? Mert a tizenöt ottani kanyarból nyolc kemény féktávot jelent, egyes vagy kettes fokozatban vesszük be, és ott jól mentünk.”
„Jelenleg szenvedünk – folytatta Acosta. – Amikor pedig szenvedünk, akkor nagyon szenvedünk. Amikor többé-kevésbé tudjuk kezelni a helyzetet, olyan eredményeket érünk el, mint Le Mans-ban, ahol a dobogóért, a harmadik helyért küzdöttünk. Jelenleg ugyanis Marc és Álex Márquez a többiek felett állnak. Szóval, ha a harmadik és a hatodik hely között végzünk, az jó hétvége számunkra.”
Acosta a hétvége előtt még úgy fogalmazott, hogy úgy érzi, egyre közelebb kerülnek a Ducatihoz. Bár ezt nem feltétlenül az egykörös tempóra értette, de a pénteki szereplés akkor is nagy arculcsapást jelent a gyártónak. Annak a gyártónak, amelytől a spanyol versenyző fejlődést vár el, hogy aztán ők, pilóták megtalálhassák az utolsó tizedeket.
„Mindenféle követelést támasztok a gyártó felé, de a gyártó nincs itt velem – jelentette ki –. Itt van Paul [Trevathan], a versenymérnököm, Alessio [Capuono adatmérnök], aki összeállítja a térképemet, Adri, valamint a szerelőim. A motor egész évben egyszer sem hibásodott meg. Most a gyártónak kell összeszednie magát. Az aragóniai teszt után új elemeket kell hoznia, hogy a motor egyet előrelépjen. Amikor pedig ott leszünk, két tizedre [az élmezőnytől], akkor majd azt mondjuk, hogy »rendben, két tized hiányzik«. Ezt valahogyan megtaláljuk. Azonban nem lehet nyolcat találni Le Mans-ban vagy ötöt itt. Szombatra kicsit javulni fogunk, de a többi márka is fejlődik majd. Gyártóként előre kell lépnünk, a versenyzők pedig beleteszik az utolsó hiányzó löketet.”