Jack Miller elárulta, az Olasz Nagydíj elején kuplungprobléma hátráltatta, majd a „vezethetetlen” motor miatt adta fel a viadalt. Miguel Oliveira csalódását enyhíti, hogy ő érte el a legjobb eredményt a Yamaha pilótái közül, ám tudja, hogy ez így is édeskevés.
A Yamaha túlzás nélkül borzalmas hétvégét zárt Mugellóban, legalábbis ami a verseket illeti. A hangvillások kontingense annak ellenére is pont nélkül zárta a sprintet, hogy Fabio Quartararo a negyedik helyről indulhatott, míg másnap az utolsó három pontszerző pozíciót szerezték meg, és csak két tesztpilótát, valamint Somkiat Chantra személyében egy újoncot előztek meg.
Hiába Bagnaia parázs támadása, Marc Márquez kényelmes előnnyel nyerte az Olasz Nagydíj főfutamát
A hangvillások teljesítményét látva az összpontszám terén aligha számít, hogy Jack Miller még csak célba sem tudott érni. Az ausztrál motoros a tizenharmadik helyről indulhatott, ám az 1. körben öten is megelőzték, mivel az M1-esével nem volt minden rendben. A helyzet később sem javult jelentősen, így a tizedik körben feladta a futamot.
„Gyakorlatilag már a rajtnál leégett a kuplung, amint elengedtem, annak ellenére, hogy az elrugaszkodásom jól sikerült – nyilatkozta. – Az első három körben nagyon csúszott. Mindenhol hamarabb váltottam, próbáltam újra életre kelteni. Valamennyire helyreállt, de minden alkalommal, amikor rámentem egy huplira, olyan érzés volt, mintha egy rúgást kaptam volna, és szélesre sodródtam. Mindenki megelőzött, és miután összeértem valakivel, az egyik szárnyamat is elveszítettem, ami miatt mindenhol egykerekeztem. Aztán volt egy üzemanyaggal kapcsolatos problémánk, amely még agresszívabbá tette a motort. Ekkor már gyakorlatilag vezethetetlen volt. Próbáltam továbbmenni, de végül ki kellett állnom. Nehéz volt, de újrakezdjük, és előretekintünk.”
Csapattársa, Miguel Oliveira egyvalaminek mindenképpen örülhetett: ő ért be a legelőkelőbb pozícióban a Yamaha kontingenséből. Igaz, ez is csak egy tizenharmadik helyet jelentett, ami pedig még nagyobb baj, hogy 26,123 másodperccel kapott ki a futamgyőztes Marc Márqueztől, vagyis körönként átlagosan több mint 1 másodperccel volt lassabb nála. Mindezt úgy, hogy a nyolcszoros világbajnok a futam első harmadában szinte folyamatosan csatázott.
„Az, hogy a Yamahák közül elsőként mentem át a célvonalon, kicsit kevésbé teszi csalódáskeltővé [a versenyt], de őszintén szólva az eredmény, illetve az első helytől való lemaradás [mértéke], a 26 másodperc számít, és ez túl sok – fogalmazott a portugál pilóta. – Nem volt meg a teljesítmény, nem volt meg a tempó, és nehéz volt kezelni a motor vibrációját. A hőség és az előzés nehézsége szinte lehetetlenné tették a helyzetet. Pusztán az, hogy az előttem lévő bollyal maradtam, azt jelentette, hogy a végsőkig kellett terhelni a gumikat, és esélyünk sem volt rá, hogy bármennyire is megóvjuk. Kemény futam volt, de ez van. Mindent ki fogunk elemezni, és arra törekszünk, hogy Assenre javuljunk.”
A 31 egységgel rendelkező Miller ezzel visszaesett a bajnokság tizenkilencedik helyére, és csak három állandó versenyzőt előz meg. Közülük az egyik a csupán Katarban induló és ott is kieső Jorge Martín, a másik a szintén pont nélküli Chantra, míg a harmadik Oliveira, aki megduplázta egységeinek számát. A Pramac pedig továbbra is jelentős lemaradással utolsó a csapatok között.
„Nagyon nehéz hétvége volt, már az első naptól kezdve komplikáltnak bizonyult – kezdte Gino Borsoi csapatigazgató. – Ennek ellenére szeretném kiemelni Miguel erős versenyét, amely reményt ad a jövőre nézve. Jacket sajnos technikai probléma érte, aminek következtében ki kellett állnia. Mindenképpen fejlődnünk kell, különösen ilyen magas hőmérsékleti körülmények között. Ezzel együtt úgy vélem, már jobban értjük, hogyan kell kezelni ezeket a helyzeteket, és magabiztos vagyok azt illetően, hogy ez a tapasztalat segít nekünk tenni egy lépést előrefelé.”