Pit Beirer, a KTM motorsport-igazgatója szerint Maverick Viñales kitartó optimizmusa volt az egyik fő mozgatórugója annak, hogy tavaly Pedro Acosta jelentősen előre tudott lépni a szezon második felére.
Kemény időszakot tudhat maga mögött a KTM. Az osztrák motorgyártó tavaly közel volt ahhoz, hogy csődbe menjen, ami a MotoGP-programjára is rányomta a bélyegét. Az elmaradó fejlesztések mellett az általános hangulat sem segítette a jó eredmények elérését, ami meg is látszott a pilóták teljesítményén a szezon elején. Az első öt forduló során egyedül a gyártóhoz frissen csatlakozó Maverick Viñales fért be a legjobb ötbe: a Spanyol Nagydíj főfutamán lett negyedik. Nemrég pedig kiderült, hogy Viñales szerepe az innen történő felállásban bőven túlmutatott ezen az egy villanáson, hiszen ő tartotta a lelket a márkatársaiban.
Acosta versenymérnöke felidézte, ahogyan Viñalesék „felnyitották a szemüket”
„Maverick megmentette a seggünket. A versenyzők már kezdtek arra gondolni, hogy a motor nem jó, és nincs új felszerelésünk. Maverick ezzel szemben folyamatosan azt mondta, hogy a motor elég jó ahhoz, hogy dobogóra lehessen vele állni” – nyilatkozta Pit Beirer, a KTM motorsport-igazgatója a SPEEDWEEK.com-nak.
„Az elején [amikor nehézségei voltak] azt mondta magának, hogy még nem érti eléggé a motort. Akkor érkezett az Apriliától, és meg volt győződve arról, hogy a mi motorunk jobb, és oda lehet vele érni dobogóra. Aztán Jerezben hirtelen negyedik lett, nem sokkal lemaradva Francesco Bagnaia mögött. Természetesen általában Marc Márquez teljesen más szinten volt, de ezután sokszor kopogtattunk a dobogó ajtaján a régi technikával. És akkor már tudtuk, hogy az új fejlesztések úton vannak. Ez volt az a pillanat, amikor Pedróval is elértük az áttörést.”
Acosta a szezon második felében, a Cseh Nagydíjtól kezdve látványosan beindult, és szinte folyamatosan ott volt az élmezőnyben: öt főfutamon és hét sprinten állhatott dobogóra – aminek köszönhetően végül ötödik lett a bajnoki tabellán –, miközben a brnói fordulóig ez egyszer sem jött össze neki. Ehhez Viñales példája és a fejlesztések mellett Beirer szerint az is kellett, hogy ő maga elbeszélgetett a fiatal spanyol pilótával.
Acosta akkor lett eredményes 2025-ben, amikor elfelejtette a világbajnoki álmot
„A kamionban ültem vele, és azt mondtam neki: »figyelj, barátom, elképesztően jó vagy, te vagy ennek a sportnak a jövője, ezt mindannyian tudjuk, és olyan versenyző vagy, aki elérheti Marc Márquez szintjét. De ha valóban annyira jó vagy, mint gondolod, akkor először a KTM-nél kell a legjobbnak lenned. Maverick folyamatosan előtted van, te pedig azt gondolod, hogy nem lehet vezetni a motort. Ha Viñales negyedik vagy ötödik helyen ér célba, akkor neked is ott kell végezned, sőt akár harmadikként is. És csak ezután beszélhetünk a motorról. Jelenleg az az első feladat, hogy te legyél a KTM-nél a legjobb, utána pedig meglátjuk, valójában mekkora a különbség a Ducatihoz és Marc Márquezhez képest.«”
„Ez nem volt különösebben kellemes pillanat. Kicsit megsértődött. De másnap már az első ötben végzett. Szóval ez volt az a pont, amikor megfordítottuk a szezon menetét. Látszott, hogy végre előjött belőle az igazi versenyző. Mindenkinek bizonyítani akart, és attól a pillanattól kezdve Pedro csúcsformában ment. Ezután az volt a legrosszabb, hogy Maverick megsérült. De az elismerés az övé, hiszen lerakta az alapjait azoknak a dobogós eredményeknek, amelyeket az év végén elértünk.”