back to top
2026. február 05. 15:14
További
    KezdőlapMotoGPÁlex Márquez elsőségét és a Ducati majdnem teljes fölényét hozta a sepangi...

    Álex Márquez elsőségét és a Ducati majdnem teljes fölényét hozta a sepangi teszt zárónapja

    Egy körön és a sprintszimuláción is Álex Márquez volt a leggyorsabb a MotoGP sepangi tesztjének harmadik napján, a Ducati pedig az első hat helyből ötöt kisajátított. Az Aprilia szintén biztató, a Honda ellenben visszaesett szerdához képest, a Yamaha pedig ugyan visszatért a pályára, de továbbra is utolsó erőnek tűnik.

    Csütörtökön lezajlott a MotoGP sepangi tesztjének harmadik napja. Ilyenkor általában a hajrában jönnek a teljes teszt leggyorsabb körei, de ezúttal néhány kivételtől eltekintve más volt a helyzet. Ennek oka, hogy az utolsó órákra esőt jósoltak, így a csapatok már korábban elhasználták a gumijaikat. A csapadék végül csak minimális mértékben érkezett meg.

    Ami a végeredményt illeti, a Ducati állandó versenyzői az első hatból öt helyet kisajátítottak. Az élen a Malajziában köztudottan jól menő Álex Márquez végzett 1:56.402 másodperccel. A harmadik Fabio Di Giannantonio lett 383 ezredes hátrányban, míg Marc Márquez 387, Francesco Bagnaia 527, Franco Morbidelli pedig 728 ezredet kapott. A gyári motort vezető pilóták a 2024-es és a 2025-ös aerodinamikai csomagot próbálgatták, az idei viszont nem került elő.

    A helyi idő szerint délutáni órákban néhány sprintszimuláció is lezajlott, a Ducati szempontjából pedig ezek is kifejezetten biztatóan alakultak. A legjobb körátlagot ezen a téren is az ifjabbik Márquez produkálta 1:58.027-tel, 139 ezreddel felülmúlva Bagnaiát, és további 123-mal testvérét, aki egy kisebb bukást is bemutatott a nap folyamán. A mindezt nagyjából ugyanekkor végrehajtó Enea Bastianini és Jack Miller viszont mintegy 1 másodpercet kaptak tőlük.

    A Ducati teljes fölényét Marco Bezzecchi akadályozta meg, aki a fentebb említett kivételek egyike volt. A gyári Aprilia motorosa egészen a végéig az ötödik pozíciót foglalta el, majd bő 10 perccel a leintés előtt javított, 124 ezredre faragva a hátrányát. Az olasz pilóta egyébként leginkább a különböző hátsó aerodinamikai konfigurációkat próbálgatta. Ami a Trackhouse versenyzőit illeti, Raúl Fernández révén az első hétben kizárólag olasz márkájú motorok végeztek, míg Ai Ogura tizenegyedik lett.

    A KTM legjobbja a szerdai naphoz hasonlóan ezúttal is Pedro Acosta lett, ám ezúttal ez csak a nyolcadik pozícióra volt elég, amiből persze nem kell messzemenő következtetéseket levonni. A 21 éves pilóta után a tizedikként záró Bastianini jött a házon belüli rangsorban, akinél mindenképpen ki kell emelni, hogy közel 1 másodpercet javított tavalyi időmérős eredményéhez képest.

    Kettőjük között fejezte be a napot a Honda leggyorsabb pilótája, aki ezúttal is Joan Mir lett. Az aranyszárnyasok a második napot kifejezetten pozitív szájízzel zárhatták, hiszen a kétszeres világbajnok az élre repítette őket, ám a jelek szerint a némileg megváltozott körülmények nem annyira kedveztek az RC213V-nek. A tizenhatodikként végző Luca Marininek az elején technikai gondjai voltak.

    Az aszakai és a mattighofeni gyártó lemaradása nagyjából hasonló a leggyorsabb körök alapján, a Yamaha viszont még tőlük is messze elmarad, legalábbis a kedden megsérült Fabio Quartararo nélkül. Igaz, a hangvillások már annak is örülhettek, hogy ismét pályára mehettek, miután szerdán felfüggesztették a programjukat. A beszámolók szerint azonban korlátozták a motorblokk fordulatszámát. A leggyorsabb a tizenkettedik Álex Rins volt 1,178 másodperces hátránnyal, míg Jack Miller a tizenhetedik, Toprak Razgatlıoğlu a tizennyolcadik pozícióban zárt, utóbbi már közel 2 másodperces lemaradással. Igaz, a szintén újonc Diogo Moreirát így is felülmúlta.

    Visszatért a pályára a Yamaha, ám továbbra sem tűnik ideálisnak a márka helyzete sepangi teszten

    A sepangi teszt harmadik napjának végeredménye

    - Hirdetés -