Enea Bastianini elégedetten értékelte a sepangi tesztet, amelyen kemény munkával sikerült több területen is előrelépniük. Ugyanakkor megnevezte azokat a problémákat is, amelyek miatt még mindig hátrányban vannak a vetélytársaikhoz képest.
Második szezonját tölti idén a KTM szatellitcsapatánál Enea Bastianini. Ugyan a tavalyi idényben kimondottan gyengén muzsikált, de a sepangi teszt alapján jóval bizakodóbban várhatja az idei kezdést. A három nap összesített eredménylistáján a tizenegyedik helyen végzett 1:57.290 másodperces idővel, amellyel körülbelül 9 tizeddel maradt el a leggyorsabb Álex Márqueztől. Bastianini a KTM-en belüli összevetésben is megállta a helyét: kevesebb mint 2 tizedet kapott Pedro Acostától, aki az osztrákok legjobbjaként nyolcadikként fejezte be a körözést. Ennek megfelelően az olasz pilóta elégedetten zárta a gyakorlást, amelyen számos dologgal tudott foglalkozni.
Bastianini „fél” új főnökétől, aki szerint most változni fognak a szerepek
„Keményen dolgoztunk a három nap alatt, és minden területen javultunk, jó munkát végeztünk – nyilatkozta Bastianini. – Ez fontos volt nekem, és ráadásul jó volt együtt dolgozni az új versenymérnökömmel [Andres Madriddal] is. Most már kényelmesen ülök a motoron, ami a téli szélcsatornás munkának és az itteni egyéb fejlesztéseknek köszönhető. Találtunk néhány jó megoldást, de azért innen még tudunk javulni. Ez csak az első teszt volt, és legközelebb még több dolgot szeretnénk majd kipróbálni.”
„Az első napon az ergonómián dolgoztunk, szerdán beállításokat, csütörtökön pedig az aerodinamikai csomagot teszteltük – mesélte a sepangi programját. – Elégedett vagyok, de még csökkentenünk kell a különbséget az előttünk lévőkhöz képest. Gyorsak vagyunk, de a többiekhez viszonyítva még mindig hiányzik valami.”
Megkérdezték az olasz pilótát, most melyik területen van a legnagyobb hátrányban a KTM. „Még mindig hiányzik egy kicsi a kanyarbejáratokon, ami kulcsfontosságú a jó köridőhöz – mutatott rá. – És a sprintszimuláció is kicsit nehéz volt, mert volt egy kisebb vibrációs problémám a hátsó gumival. Aztán meg elöl is volt némi vibráció, amely három-négy kör után megnehezítette a dolgomat. Mindenesetre sokkal jobb a helyzet ezen a téren, mint tavaly.”
Álex Márquez volt a sepangi teszt sprintkirálya, Marc Márquezt Bagnaia is megverte
Mindennek köszönhetően pedig Bastianini abban bízik, hogy akár már a szezon első felében is rendszeresen képes lehet arra, hogy a legjobb tízért csatázzon: „Szerintem igen, képesek lehetünk erre, mert kényelmesebben éreztem magam a motoron, és a versenytempót is elég következetesen tudtam tartani.”
Viszont a KTM egyik legfontosabb újítását, az új vázat még nem próbálhatta ki, erre majd a február 21–22-i burirami teszten kerülhet sor. Ez az osztrák gyártónak is lényeges lehet, hiszen Bastianini elmondása szerint az eddig tesztelő pilóták nem értettek egyet ezzel kapcsolatban: „A 2026-os vázat még nem próbáltam, mást teszteltem. Úgy gondolom, hogy Thaiföldön majd kipróbálhatom, hiszen fontos, hogy Brad [Binder] és én is teszteljük, mivel eddig eltérő véleményeket alkottak róla: volt, akinek tetszett, másnak egyáltalán nem.”
Megkönnyíti Acosta életét az idei motor, a tavalyival már ötször bukott volna