Mozgalom és azon belül gyűjtés indult Németországban annak érdekében, hogy beperelhessék a Nürburgring Nordschleife üzemeltetőit. Ennek oka, hogy tavaly kitiltották a motorokat az autókkal közös nyílt pályanapokról.
A Nürburgring Nordschleife jelentős része a tág értelemben vett motorsport történelmének. A legtöbbeknek alighanem a Forma–1, és azon belül is Niki Lauda kis híján halálos balesete jut eszébe, ám a „Zöld Pokol” egykor a gyorsaságimotoros-világbajnokság versenynaptárának is része volt. A mindenkori mezőny 1955-ben és 1958-ban, majd 1970 és 1980 között a páros években látogatott el a helyszínre.
Manapság természetesen szóba sem jöhet, hogy a több mint 20 kilométeres nyomvonalon versenyezzenek, ám a legendás helyszín nem lett az enyészeté. Olyannyira, hogy a pálya 1927 óta nyitva áll a nagyközönség előtt, és közúti járművekkel bárki körbemehet az aszfaltcsíkon, persze a megfelelő pénzösszeg kifizetése után.
A tavalyi év elején azonban az üzemeltetők úgy döntöttek, hogy a motorokat kitiltják azokról az eseményekről, amelyeken autók is pályára gurulnak, miután veszélyesnek ítélték a négy- és a kétkerekűek közös jelenlétét. Utóbbiak azóta csak meghatározott rendezvényeken vehetnek részt, ahol kizárólag motorok vannak.
A motorosok igencsak felháborodtak a döntésen, és mozgalom indult ellene. Ennek élére Ralf Bollinger állt, aki a 90-es évek óta járt rendszeresen a Nordschleiféra, és korábban éves bérletet is vásárolt. Ő hozta létre a #SaveTheRingBikes elnevezésű petíciót, amelynek célja, hogy az üzemeltetőket meghátrálásra kényszerítsék.
Bollinger többek között azzal érvel, hogy a pálya ugyan magánkézben van, de használatát a tartományi törvények szabályozzák. Egy 2013-as törvény pedig egyértelműen kimondja, hogy „a pályának garantálnia kell a diszkriminációmentes használatot a köz számára, különös tekintettel az amatőr autó- és motorversenyekre”.
Emellett azt is felhozta, hogy nemcsak az autók és a motorok, hanem adott esetben két autó között is jelentős lehet a különbség a paramétereket illetően. Továbbá túlzónak tartja azt a narratívát, hogy egyre gyakoribb az autó és motor közötti baleset, szerinte ez nem felel meg a valós adatoknak. Azt elismeri, hogy a pályára kerülő folyadék okozhat veszélyt, de kiemelte, a pálya tulajdonosai pont emiatt fektettek be figyelmeztető- és jelzőrendszerekbe.
Bollinger úgy véli, „a tiszteletteljes együttélés mindig is a Nürburgring DNS-ének része volt”. „A motorok és az autók évtizedek óta osztoznak a Nordschleifén – jelentette ki. – Néha nagyon közel kerülnek egymáshoz, előfordul, és ez nem zavarja a motorosokat.” Ami pedig a kockázatot illeti, szerinte ez is hozzad a pálya vonzerejéhez, és a motorosok a játék részének tekintik.
A petíciót immáron több mint 5 300-an írták alá. Ennek részeként egy gyűjtést is indítottak, amelynek célja, hogy anyagilag fedezni tudjanak egy független jelentést, valamint az üzemeltetők elleni pert, amelyben egy hasonló eljárásokra szakosodott cég nyújt nekik támogatást. A célösszeg 10 ezer euró, ennek eddig közel egyötödét sikerült összegyűjteni.