Casey Stoner rosszallásának adott hangot amiatt, hogy a MotoGP kiveszi „a világ egyik legnagyszerűbb pályáját”, a Phillip Island-i aszfaltcsíkot a naptárból. Jack Miller ugyanakkor arra hívta fel a figyelmet, hogy a váltás jóval elérhetőbbé teszi az Ausztrál Nagydíjat a helyiek számára. Miller emellett leszögezte, biztos benne, hogy a sorozat képes lesz elég biztonságossá tenni a nyomvonalat.
A hétvégén Phillip Islanden kezdetét veszi a Superbike-világbajnokság idei szezonja, de a pálya a napokban főként nem emiatt került a szaksajtó címlapjára. Csütörtökön ugyanis kiderült, hogy 2027-től már nem itt, hanem az Adelaide Street Circuiten, vagyis egy utcai pályán fogják tartani a MotoGP Ausztrál Nagydíját. A pontos nyomvonalat egyelőre nem, csak annak tervrajzát ismerjük, tehát nehéz megmondani, hogy milyen versenyeket hozhat a forradalmi helyszín. Viszont az ausztrál motorsport legendája, Casey Stoner így is biztos abban, hogy a váltással komoly veszteség éri a sorozatot.
Hivatalos: új helyszínt kap az Ausztrál Nagydíj, radikális lépésre vállalkozik a MotoGP
„A MotoGP kiveszi Phillip Islandet a versenynaptárból! A világ egyik legnagyszerűbb motorverseny-pályáját, amely minden idők legjobb és legszórakoztatóbb futamainak adott otthont, és évről évre azóta is ilyen versenyeket produkál, most félreállítják egy adelaide-i helyszín, ráadásul egy utcai pálya kedvéért… Miért venné ki a MotoGP talán a legjobb pályáját a naptárból… ezt mindenki döntse el maga” – írta érezhetően dühösen a kétszeres MotoGP-bajnok az Instagram-oldalán.
Ausztráliát jelenleg Jack Miller képviseli a MotoGP-ben, aki ott is volt a csütörtöki bejelentéskor. Miller ugyan azt elismeri, hogy ahogy ő maga, a mezőny tagjai általában kedvelik a körforgásból kikerülő pályát. Viszont hangsúlyozta, a váltás sokkal elérhetőbbé teszi az átlagos ausztrálok számára az eseményt. „Mindenki rendkívül csalódott, Phillip Island nagyon-nagyon régóta az egyik kedvenc pálya a versenyzők körében. Ez szomorú, rendkívül szomorú, de itt egy rendkívül izgalmas projektről beszélünk, nemcsak Adelaide, vagy Dél-Ausztrália, hanem egész Ausztrália számára – magyarázta Miller. – Az például nem titok, hogy Phillip Islanden az időjárás kiszámíthatatlan. Ha délről fúj a szél, nagyon gyorsan lehűl a levegő. Viszont szerintem Adelaide-ben igazán megtapasztalhatjuk majd az ausztrál meleget, különösen novemberben. Gyönyörű lesz.”
„A legfontosabb pedig az, hogy az emberek kijöjjenek megnézni a versenyt. Egy átlagos szurkolótól komoly vállalásra van szükség, hogy elmenjen Phillip Islandre. Mind tudjuk, hogy egyre nehezebb idők járnak. Elmenni Melbourne-be, autót bérelni, az egész családot kivinni a szigetre, házat bérelni… ez hat-hétezer dollárnál [2-2,5 millió forintnál – a szerk.] kezdődik. A családom évről évre ezt csinálja, szóval tudom, hogy miről beszélek. Egy fiatal családnak nehéz elmenni és elvinni a gyerekeket egy motorversenyre. Sőt, itt sokan azt mondják, olcsóbb elmenni Malajziába, mert [a sepangi pálya] közvetlenül a repülőtér mellett van. Ha azokat akarjuk elérni, akik szeretnének jönni, de nincs rá lehetőségük, akkor az, hogy bejöhetnek a városba, sétálhatnak, megnézhetik a pályát, megnézhetik a versenyt, majd felszállhatnak a gépre és hazarepülhetnek… ez sokat segít. Az ausztrálok imádják a motorsportot és általában az élő sporteseményeket, és szerintem fenomenális a hozzáférhetőség, amit itt Adelaide-ben fognak kapni.”
Rough outline of where the Adelaide #MotoGP circuit sits within the landscape of the city pic.twitter.com/6rwTnYUKdX
— Mat Oxley (@matoxley) February 19, 2026
Phillip Island lecserélése mellett komoly felzúdulást keltett a motorsport közegében az is, hogy egy utcai pályára viszik a MotoGP-t, és ezzel a vélekedések szerint túlzott veszélynek teszik ki a pilótákat. Adelaide-ben a nyomvonal nagy része ugyan egy parkban fog kanyarogni, de az ottani fákat nem tervezik mind kivágni. Ráadásul egyes szakaszokon épületek, falak is közel vannak – legalábbis egyelőre. A kommunikáció szerint ugyanis úgy fogják átszabni a helyszínt, hogy az megfeleljen a mostani biztonsági előírásoknak, és Miller biztos benne, hogy erre képesek is lesznek az illetékesek.
„Nem lesz beton- vagy légfal karnyújtásnyira [a pályától] – kezdte az ausztrál pilóta. – Teljes mértékben bízom Carlos [Ezpeletában, a MotoGP versenyigazgatójában] és a számításaikban. Minden [forduló] péntek délutánján leülünk velük, és megbeszéljük a felmerülő kérdéseket, legyen szó pályabiztonságról, bukóterekről, a kavicságy mélységéről, a kavicsok minőségéről, egészen szó szerint a kövek méretéig. Hihetetlen tudásanyaggal rendelkeznek a bukásokkal kapcsolatban, arról, hogy mennyi idő kell a megálláshoz, és ott vannak a G-erőket mérő szenzorok adatai, a bőrruhákból származó információk… Mindezt részletesen követik, az adatokat elmentik, és ezek alapján vonják le a következtetéseiket. Az új pályák többségét pedig eleve ezek figyelembevételével tervezték. És ugyan a falnak ütközés veszélye mindig ott van, ha például elszállnak a fékek vagy bármi ilyesmi, de egy átlagos, hétköznapi bukás esetén nincsenek biztonsági aggályok.”
Kortársai a kiirtásukért küzdöttek, de a világbajnok nem ellenzi az utcai pályák visszatérését