Aprilia-uralom: Ogura a sprint-, Bezzecchi a főfutamszimulációban a mezőny előtt

Ai Ogura futotta a leggyorsabb sprint-, Marco Bezzecchi a legjobb főfutamszimulációt a burirami teszten. Rajtuk kívül még Francesco Bagnaia, Álex Márquez és Jorge Martín fért oda a táblázat elejébe.

A vasárnap végződő burirami teszttel lezárult a MotoGP előszezonja, hiszen jövő péntektől már a Thai Nagydíjra fog sor kerülni. A gyakorlás második napján Marco Bezzecchi futotta meg a nap és egyben a teszt legjobb kör­idejét, a Trackhouse-t képviselő márkatársát, Ai Ogurát és Marc Márquezt megelőzve. Ennyire közel az idénykezdethez ugyan már az egykörös tempónak is nagy jelentősége van egy ilyen teszten, de a sprint- és főfutamszimulációkra talán még inkább érdemes odafigyelni.

Kettős Aprilia-vezetés Bezzecchivel az élen, Marc Márquez többször is bukott az utolsó tesztnapon

Az alábbiakban ezeket ismertetjük a Crash.net gyűjtése alapján, amelyhez fontos néhány dolgot hozzáfűzni. A pilóták szinte mind a teszt első napján futották a táblázatban látható szimulációjukat, kivéve Francesco Bagnaiát, akinek vasárnap problémái akadtak, így nála a szombati számok szerepelnek. A listából hiányzik Marc Márquez, mivel a címvédő a saját vasárnapi szimulációja elején bukott. Álex Márquez ugyanezt az etapja tizenegyedik körében tette meg, ezért szerepel nála csak tíz kör.

Ami a táblázatot illeti: dőlt betűvel emeltük ki a főfutamszimulációkat, amely közé a tizenhét vagy több körből álló etapokat soroltuk, mivel ezeket már látványosan hosszabbnak ítéltük a szokásos burirami sprinttávnál, amely tizenhárom kör. Összehasonlításképp, a tavalyi Thai Nagydíjon a rövidebb futamot Marc Márquez 1:30.357-es átlagidővel nyerte meg, a huszonhat körös főfutamot pedig 1:31.364-es átlagidővel húzta be (az első kör az egyiknél sem szerepel az átlagban).

Sprint- és versenyszimulációk a burirami teszten

Az eredménysoron nagyjából ugyanazt a képet láthatjuk kirajzolódni, amelyet az egykörös tempók esetén is, annyi különbséggel, hogy a szimulációkban a sprinttávot teljesítő Ai Ogura volt az Aprilia legjobbja, akit közvetlenül Francesco Bagnaia és Álex Márquez követett a Ducatit képviselve. Bezzecchi a negyedik pozíciót hozta el, de ezt különlegesen értékessé teszi, hogy hiába tett meg húsz kört, olyan gyors volt, mint a sprintet futók, ami sok jót jelez előre az olasz pilótának. Az Aprilia örömét tovább növelheti, hogy utána a műtét után visszatérő csapattársa, a sprintet teljesítő Jorge Martín zárt.

A többi gyártó pilótái közül ebben a tekintetben is Pedro Acosta emelkedett ki, aki a gyári Aprilia párosa után következett, bár ő csak hét kört tett meg, ami csak a fele a szokásos sprinttávnak. Rajta kívül a gyári Honda duója lehet még elégedett, akik mindketten befértek a legjobb tízbe. A szimulációk alapján a Yamaha hosszabb távon valamivel versenyképesebb, mint egykörön, bár ezen a téren is komoly a lemaradásuk. A KTM számára pedig az lehet aggasztó, hogy Acostán kívül az összes motorosuk a mezőny legvégén „gyűlt össze”.

Quartararo úgy érzi, nem áll készen, Rins csak a gyárban tudja levezetni a dühét