Álex Rins elárulta, odaadta a saját motorját Fabio Quartararónak, majd megjegyezte, hogy a megosztás gondoskodás. Úgy véli, nehéz napjuk volt, de tudtak egy sprintszimulációt teljesíteni, illetve új gumikon egy időmérős próbálkozása is volt. Csapattársával ellentétben ő inkább a bokszba bevezető körön ereszti ki a gőzt, de kiemelte, nem hazudnak, ha arról van szó, hogy kemény hétvége előtt állnak.
A Yamaha burirami tesztje sem a tervek szerint alakult. Korábban már cikkeztünk arról, hogy a második napon fejenként mindössze egy motor állt rendelkezésre, mivel egyes gépeken szombaton elérték a maximális futásmennyiséget. Álex Rins pedig a történet egy érdekes aspektusát fedte fel a záróakkordot követően.
Kiderült, miért csak fejenként egy motorral állt ki a Yamaha a burirami teszt második napján
„Odaadtam Fabiónak [Quartararo]… a másik motoromat – mesélte. – Csak egy gép állt a rendelkezésemre. Övé volt a második. Szombaton vacsora előtt, odajöttek hozzám, és mondtak valamit, hogy elfogadom-e vagy sem. Azt mondtam nekik, hogy mit tegyek vele? Oda kellett adnom a motoromat neki. Tovább kell ezen a projekten dolgoznunk. Nagylelkűnek kell lennünk. A megosztás gondoskodás, nemde?”
Rins a második napon 1:30.122 másodperces kört futott, amely a huszadik helyre volt elegendő. Az állandó versenyzők közül, illetve a gyártót figyelembe véve is csak Toprak Razgatlıoğlut tudta megelőzni. Ami pedig a szimulációkat illeti, ott 12 kört teljesített, és a tizenötödik pozícióban végzett. De kiemelte, nem volt egyszerű napjuk a motorkorlátozás miatt.
Aprilia-uralom: Ogura a sprint-, Bezzecchi a főfutamszimulációban a mezőny előtt
„Azzal, hogy csak egy motorunk volt, nehezen alakult a napunk – fogalmazott. – Csak néhány beállítást próbálgattunk. Nem tudtunk sok kört futni, mivel mindössze egy gép állt a rendelkezésünkre. Mindent összevetve képesek voltunk egy sprintszimulációt teljesíteni, de az nagyon messze volt a többiekétől. De be tudtunk nézni 1:30 végébe. A teszt utolsó szakaszában új gumikkal próbáltam időmérős köröket futni, és tudtam egy minimálisat javulni. Viszont a motor futásteljesítménye már elég magas volt, így éreztem némi teljesítménycsökkenést.”
Quartararo a teszt folyamán újfent jelezte a nyilvánosságnak, hogy nem elégedett a Yamahával. Mint ismert, szombaton megállt alatta a konstrukció, a francia pedig nemes egyszerűséggel bemutatott neki, majd a sajtónak is kendőzetlen őszinteséggel beszélt. Rins azonban megpróbál hátrébb lépni, és magában kiereszteni a gőzt.
„A dühömet a motorozás közben próbálom analizálni – magyarázta. – Ez egy olyan tulajdonság, amelyen már hosszú ideje dolgozom. Amikor nem működik a motor vagy nem tudok egy jó kört futni, akkor a bokszba bevezető körön próbálom megérteni a frusztrációmat, hogy mire visszaérek a bokszba, lehiggadjak.”
Quartararo úgy érzi, nem áll készen, Rins csak a gyárban tudja levezetni a dühét
Quartararo a szombati napot követően úgy fogalmazott, hogy még nem áll készen, és szerinte egy hónap múlva sem lesz jobb a helyzet. Ezzel szemben Rins inkább nem bocsátkozott bele a részletekbe, de hangsúlyozta, nem lódítanak a társai, amikor az érzések kerülnek szóba. „Erről a csapatmenedzsert és a főnökeinket kell megérkezni. Természetesen a versenyző nem azért készül, hogy az utolsó helyekért menjen. Ez az igazság. Ha azt mondják, hogy ez nehéz lesz, akkor egyáltalán nem hazudnak.”