Ai Ogura annak ellenére nyilatkozott önkritikusan a Thai Nagydíj után, hogy megismételte tavalyi, akkor csodaszámba menő eredményét. A japán versenyző úgy véli, rosszul választotta meg, hogy mikor kell húzni a gázt, és mikor visszavenni.
Alighanem bő egy év elteltével is sokan emlékeznek Ai Ogura szenzációs bemutatkozására. A Trackhouse pilótája tavaly debütált a MotoGP-ben, és az idénynyitó Thai Nagydíjon rögtön ötödik lett az időmérőn, amit aztán a sprinten negyedik, a főfutamon pedig szintén ötödik pozícióra váltott. Ilyen első futamra Marc Márquez óta ő volt képes először, és azóta is ez eddigi királykategóriás pályafutásának legjobb eredménye.
Ez alapján lehetett rá számítani, hogy a 25 esztendős motoros idén is megvillan Buriramban. A sprinten nem is szerepelt rosszul, hiszen Marco Bezzecchi kiesésének is köszönhetően negyedik lett, ám másnap a nyolcadik helyről indulva sokáig beragadt a középmezőnybe. Végül a 18. körben indult meg, és az ötödik helyig jött fel, ennek ellenére önkritikusan értékelt.
„Volt egy probléma, amely a futam első szakaszában hátráltatott – nyilatkozta. – A kanyarok megközelítésével volt a gond, különösen akkor, amikor motorok voltak előttem. Meglepett, hogy milyen rosszul teljesítettem a verseny első részében. Nem vagyok elégedett. Tudtam, hogy a végén gyors leszek. Ez volt az erősségem a futamon, de nem tudtam kihasználni.”
Berobbant a MotoGP-be az első futamhétvégéjén, de ez utólag már inkább zavarja Ogurát
Ogura úgy véli, rosszul mérte fel, hogy mikor kell mindent beleadnia, és mikor érdemes visszavennie. Ebben meglátása szerint még fejlődnie kell. „Amikor a motor alkalmas volt rá, hogy nyomjam, talán nem tettem meg – fogalmazott. – Amikor pedig eléggé korlátozott volt, akkor nyomtam. Ezt jobban kell értenem.”
Ogura tehát a futamhelyezéseit tekintve pontosan ugyanazt hozta, mint a tavalyi Thai Nagydíjon, amikor a teljes közvélemény csodájára járt a teljesítményének. A japán versenyzőt azonban az idei szereplése a legkevésbé sem nyűgözte le. „A pozíció ugyanaz, ám az érzés teljesen más – magyarázta. – Egyáltalán nem vagyok boldog.”
Ogurának annyiban mindenképpen igaza van, hogy idén teljesen más volt a kontextus, és nem csak azért, mert már nem újonc. 2025-ben ugyanis a sprinten és a főfutamon is kizárólag Ducatik előzték meg, vagyis nem csupán az Aprilián belül, hanem a többi márka összes versenyzője közül ő bizonyult a legjobbnak. Múlt héten viszont bizonyos szempontból az ellenkezője történt, hiszen utolsóként ért célba az Aprilia kvartettjéből.