Lucio Cecchinello leszögezte, Diogo Moreirának a Hondával van szerződése, így a japánok döntenek a sorsáról, de nem fognak kiszúrni ügyfelükkel. Az LCR tulajdonosa elárulta, az első versenyző személyéről inkább ők, míg a másodikéról inkább az aranyszárnyasok döntenek.
Diogo Moreira ugyan újonc, de azon kevés versenyzők közé tartozik, akiknek jövőre is van szerződésük. A brazil motoros jelenleg az LCR színeiben versenyez, ám ez nem azt jelenti, hogy velük is áll szerződésben, hiszen márkatársaihoz hasonlóan a Hondával írt alá. Ennek megfelelően papíron bármelyik csapatukban elindíthatják.
„Diogo Moreirának kétéves szerződése van a HRC-vel, egy harmadik szezonra vonatkozó opcióval – idézi a SPEEDWEEK.com Lucio Cecchinellót, az LCR tulajdonosát. – Ez azt jelenti, hogy a HRC-hez kötődik. A HRC a 2026-os szezonra az én csapatomba osztotta be. Tehát az a realitás, az a terv, hogy 2027-ben is vele folytatjuk, de a végső döntés a HRC-é.”
Az olasz expilóta hozzátette, hogy a Honda elméletileg bármikor átrakhatja Moreirát a gyári istállóhoz, és ez nem is lepné meg őket. Amennyiben ez év végén megtörténik, akkor nyilvánvalóan kell keresni valakit a helyére, ám a japán márka nem fog kiszúrni ügyfelével, olyannyira, hogy az utód kiválasztásából is kiveszi a részét.
Zarcótól tanulva, Marc Márquez kesztyűjében szerezte meg első MotoGP-pontjait Moreira
„Valójában szorosan együttműködünk a HRC-vel – szögezte le Ceecchinello. – Nem az van, hogy az utolsó pillanatban értesítenek, és akkor pánikszerűen kell helyettest keresni. Ez egy előre megtervezett döntés lenne. Ha pedig valami ilyesmi történik, a HRC biztosan keresni fog egy másik versenyzőt. Amikor azt mondom, hogy együtt csináljuk, az azt jelenti, hogy a HRC-től tájékoztatnak engem a szándékaikról, majd együtt döntünk egy átfogóbb tervről.”
Az 56 esztendős üzletember abban is biztos, hogy a japánok igyekeznek egyenlő feltételeket biztosítani a négy versenyzőnek. „Szerintem a Hondának az a fő célja, hogy ismét a MotoGP legerősebb gyártója legyen – fogalmazott. – És hiszem, hogy a Honda mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy mind a négy pilóta ugyanolyan felszerelést kapjon.”
Az LCR életében nagy változás az elmúlt évekhez képest, hogy idén már nem támogatja az Idemitsu, ezért nem kell ázsiai motorost alkalmazniuk. Cecchinello ennek kapcsán elmondta, hogy a döntés az ő feje felett született meg a kőolajipari vállalat és a Honda között, őt csak tájékoztatták, majd ennek kapcsán arra is kitért, hogy melyik félnek milyen szerepe van az LCR versenyzőinek kiválasztásában.
„Csak megerősíteni tudom, hogy a Honda mindig motivált volt, hogy gondoskodjon a csapat második versenyzőjéről, és bizonyos mértékű kontrollja legyen ezen a téren – jelentette ki. – Fogalmazzunk úgy, hogy az első pilóta esetében inkább a miénk a felelősség. A második versenyzőnél ők lényegében hirdetési felületet vásárolnak tőlünk, mi pedig ezt a költségeink egy részének fedezésére használjuk fel.”