Paolo Simoncelli a nemrég kirobbant háborúról is elmélkedett szokásos futam utáni értékelésében. A Sic58 tulajdonosa saját versenyzőit méltatta, az olasz közvetítőtársaság viselkedését viszont nem tudja mire vélni.
Nemcsak a MotoGP mezőnyének, hanem a kisebb kategóriáknak is elindult az idény Thaiföldön. Így volt ez a Moto3-ban is, ahol a Sic58 istállója a tizedik idényét kezdte meg. A csapat nem klasszikus sajtóközleményeket szokott kiadni a futamok után, hanem az alapító, Paolo Simoncelli szokta megosztani a gondolatait, aki ezúttal a Közel-Keleten kitört háborúról, illetve annak az őket érintő hatásairól is elmélkedett.
„Elindultunk a távoli »rizsföldre«, egyszerűen azzal a reménnyel, hogy új fejezetet nyitunk: egy hosszú és kihívásokkal teli világbajnokságét – kezdte. – Ehelyett egy bizonytalan katari [futammal] és azzal az érzéssel tértünk haza, hogy a világ darabokra hullik. Én egy olyan generációhoz tartozom, amely sok mindent látott már, szerencsére ezek közül néhány igazán gyönyörű volt. Az utóbbi években történt számos esemény azonban emlékeztet minket a »prioritás« szó valódi jelentésére. Ha címet kellene adnom ennek a sajtóközleménynek, akkor az lenne, hogy »Minden a feje tetejére fordult, a dolgok pedig nem úgy alakultak, ahogyan arra számítottunk«. Sajtóközleménynek hívjuk, ám ez inkább egy napló, ahol évek óta tényeket osztok meg, olyan véleményeket, amelyeket senki nem kérdezett, valamint kétségeket a magam módján. Ugyan már, legalább ezt a kis játékot engedjétek meg nekem!”
A MotoGP vezére elismerte, nem valószínű, hogy áprilisban lesz Katari Nagydíj
A néhai Marco Simoncelli édesapja ezután összefoglalta a futamhétvégén látottakat. A Sic58 felállása az idei évre teljesen átalakult a tavalyi idény nagy részében látotthoz képest: a garázs egyik felén az olasz alakulatot 2025-ben két fordulón át már képviselő Casey O’Gorman, míg a másikon a teljesen újonc Leo Rammerstorfer található.
„A Chang Circuiten debütáltak új lovagjaink: Casey O’Gorman és Leo Rammerstorfer -fogalmazott Simoncelli. – Casey nagyszerű érettséggel állt hozzá a hétvégéhez. Nyugodtan dolgozott, nem próbált semmi látványosat csinálni, és végig koncentrált maradt. Tizedikként rajtolt, és tizenegyedikként ért célba, hibátlan, jó futamot teljesített. Ha ez így folytatódik, akkor az év újonca címért folyó küzdelembe is beleszólhat. Leo más tulajdonságokkal nyűgözött le. Elszánt, bátor és fizikailag jól felkészült. Bemutatkozása nem volt könnyű: a végéről indult, de türelmesen dolgozva körről körre javított a pozícióján. Végül a tizenhatodikként zárt, miután többször is összecsapott sokkal tapasztaltabb versenyzőkkel, és egy figyelemre méltó fékezési manővert hajtott végre. Jól tudom, mert ott voltam a pálya szélén, és követtem őt… biztosan nem azért, mert mutatták a tévében.”
Óriási hajrá a szezonnyitón, Almansa minimális különbséggel szerezte meg első Moto3-as győzelmét
A csapattulajdonos ezen a ponton egy újabb témába kezdett, és a gyorsaságimotoros-vb olaszországi közvetítéseinek jogtulajdonosát, a helyi Skyt kezdte el némileg korholni. Simoncelli tisztában van vele, hogy 2021 után először itáliai pilóta nélkül vágnak neki az idénynek – szavai alapján arra lehet következtetni, hogy a sorozat kereskedelmi jogait birtokló egykori Dorna, jelenlegi MotoGP Sports Entertainment Group, illetve a Liberty Media nyomására jártak el így –, ám úgy véli, történetük miatt több figyelmet érdemelnének.
„„Ezzel kapcsolatban be kell vallanom, hogy meglepett: senkit nem láttunk a Skytól a bokszutcánknál vagy a rajtrácson, miközben lényegében az összes többi közvetítőtársaság odament a fiúkhoz, hogy beszélgessenek a szezonkezdetünkről – folytatta. – Tény, hogy idén egy ír és egy osztrák pilótánk van, de ezt a választást az új menedzsment diktálta, nem a mi akaratunk. Ez kíváncsivá tesz: miért nem áll már meg a Sky a mi bokszunknál? Egy családias légkörben létrejött csapat vagyunk, erőteljes történet áll mögöttünk, tíz éve létezünk és élük túl. Nem csak két motorunk van, amelyek vasárnap felállnak a rajtrácsra versenyezni: több valóságból, furcsa egybeesésekből és megszakadt barátságokból állunk. Később újjáépültünk. Kézfogások és vállveregetések a háttérben, amelyek a régi gárda idejében születtek, a leglegendásabb pályák rázókövei között… mint például a Phillip Island-i. Mi egy igaz történet vagyunk. Egy spártai történet, igen, de egy hiteles történet emberekről, akik továbbvisznek valamit, ami túlmutat a futamokon és egy időtlen néven. Talán éppen ezért érdemes néha megállni, és elmesélni ezt a történetet.”