Fabio Quartararo elárulta, gond volt a hátsó gumijával a Brazil Nagydíjon, aminek következtében már a futam elejétől kezdve nem volt meg a teljesítmény. A gyári Yamaha pilótája szerint korábban kellett volna közölni velük a versenytáv lerövidítését, bár ez az ő futamát nem befolyásolta.
Túlzás nélkül állítható, hogy a Brazil Nagydíj szombati napjának egyik, ha nem a legkiemelkedőbb teljesítményét Fabio Quartararo nyújtotta. A francia versenyző a pénteki változó körülmények között bejutott a Q2-be, ahol egészen a negyedik helyig repítette a Yamahát. A sprinten aztán egy ideig a második pozícióban is motorozott, majd hatodik lett, ami a jelenlegi M1-essel kisebbfajta csodának tekinthető.
Azt sejteni lehetett, hogy a főfutamon jóval nehezebb dolga lesz, és jobban vissza fog esni a mezőnyben. Ez olyannyira megtörtént, hogy még csapattársa, Álex Rins is megelőzte, sőt, végül csak tizenhatodikként ért célba, vagyis pontot sem szerzett. Quartararo elárulta, mi miatt zuhant be ennyire a teljesítménye.
Bezzecchi vezetésével kettős Aprilia-sikert hozott a megcsonkított Brazil Nagydíj
„Problémánk volt a hátsó [gumival], hogy őszinte legyek – nyilatkozta. – Az elejétől kezdve nem volt meg a teljesítmény. Már a felvezető körön éreztem, hogy valami nincs rendben. Néha azonban előfordul az ilyesmi, és sajnos most ez történt. Nehéz volt. A rajt nem sikerült annyira jól, mint szombaton, és a hosszabb áttételek miatt az erőt illetően jobban szenvedünk. A legnagyobb gond ugyanakkor a hátsó abronccsal volt.”
A lágy abroncs tehát nem bizonyult jó választásnak a 26 esztendős motoros részéről, még a lerövidített versenytávon sem. Merthogy az utolsó pillanatban közölték, hogy 31 helyett csak 23 körös lesz a futam, és mivel ez az információ a rajtrács végéhez későn jutott el, ők már nem tudtak változtatni. Quartararóra ugyan ez nem volt befolyással, de szerinte is korábban kellett volna közölni velük a fejleményeket.
Reagált a Michelin a Brazil Nagydíj előtt az utolsó pillanatban meghozott váratlan döntésre
„Csak öt perccel a rajt előtt tudtuk meg – idézte fel. – Határeset volt az utolsó pillanatban meghozott döntés, de számomra egyértelmű volt, hogy a lágy gumit fogom feltenni. Talán mások is a lágyat választották volna, ha tudják, hogy harmincegyről huszonhárom körösre rövidítik a futamot. Úgy vélem, tíz perccel [a rajt] előtt lett volna a megfelelő időzítés.”
A döntés oka a pálya állapotának romlása volt, hiszen az aszfalt több ponton is repedezni kezdett, ami több szempontból is veszélyt jelentett a pilótákra nézve. Mindez valamilyen szinten Quartararónak is feltűnt, de ő emiatt nem panaszkodott. „A nagydíj előtt éreztem, hogy valami nem stimmel, de semmi konkrétum nem volt – fogalmazott- – Ami engem illet, minden rendben ment.”
Addig nem dokumentált elem meghibásodása indította el a brazíliai káoszt