A Brazil Nagydíj utóhatása Austinba is elkísérte a mezőnyt: Francesco Bagnaia szerint GP-motorral is tesztelniük kellene, mielőtt egy új pályára érkeznek. Marco Bezzecchi nem akar kifogásokat keresni, míg Fabio Di Giannantonio úgy véli, nem lehet ezeket a problémákat előre látni. Marc Márquez pedig a mandalikai eseményekre emlékeztetett. Szerinte az aszfalt volt friss, de egyrészt nyitottnak kell lenniük, másrészt mindenkire ugyanolyan körülmények vártak.
A Brazil Nagydíj abból a szempontból lógott ki a sorból, hogy nem a pályaesemények, hanem a helyszín körüli bizonytalanságok képeztek a legfőbb beszédtémát. Mint ismert, szombaton egy addig nem dokumentált régi csatornahálózat szakadt be a célegyenesben, míg egy nappal később a pálya egy másik pontján kezdett repedezni az aszfalt, amit a pályán zajló eseményeknek és a hőnek tudtak be.
Addig nem dokumentált elem meghibásodása indította el a brazíliai káoszt
A szokatlan pályahiba az USA Nagydíj sajtónapján is központi kérdéskör volt, méghozzá abban a kontextusban, hogy át kell-e gondolnia a Nemzetközi Motorsport Szövetségnek (FIM) a pályával kapcsolatos homologizációs eljárását. Merthogy egyes újságírók úgy vélik, ezen is kellene változtatni.
„Elfogadhatatlan” – több versenyzőt is eltaláltak a felrepülő kavicsok az igazságtalan eljárás után
„Nehéz mit mondani – vélekedett Francesco Bagnaia. – Vannak olyan szabályok, amelyek értelmezés kérdését képezik: például a pályáknak legalább 4,5 kilométer hosszúnak kell lenniük, miközben Goiânia csak 3,8 kilométer. A jövőben mindenképpen kellene egy olyan lehetőség, hogy GP-motorral tesztelhessünk, hogy felderítsük az esetleges problémákat. Ha egy stock géppel megyünk, akkor nem látjuk a határokat. Szerintem ez egy olyan változtatás, amelyet eszközölnünk kellene.”
„Egy nagy sz*r” – újabb szürreális helyzet ütötte fel a fejét a Brazil Nagydíjon
A FIM homologizációs eljárása jelenleg úgy néz ki, hogy a pálya a versenyt megelőző csütörtökön kapja meg a versenyrendezéshez is elengedhetetlen A típusú engedélyt. Ezt azonban a hétvége után el is veszítik, hiszen ez az állapot olyan egyéb elemeket is tartalmaz, amelyeket a helyszín már a futam másnapján eltávolít. A téma egyébként a csütörtöki sajtótájékoztatón is feltűnt, ahol ezúttal Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio és Marc Márquez szolgálta ki a sajtó munkatársait.
„Azt gondolom, hogy nagyszerű munkát végeztek – szögezte le Bezzecchi. – Általánosságban elmondható, hogy az elmúlt években a biztonsági feltételek rendben voltak. Nem akarok kifogásokat keresni, hiszen mindenki számára ugyanolyanok voltak a körülmények. A maximumot teljesítették annak érdekében, hogy a lehető legbiztonságosabb módon versenyezzünk.”
„Úgy gondolom, hogy nagyon nehéz volt előre megjósolni a brazíliai körülményeket – fogalmazott Di Giannantonio. – Egy új pálya esetén nehéz előre látni azt otthonról, hogy hirtelen szétesik. Ki kell tapasztalnunk, körbe kell mennünk a pályán, és meg kell értenünk. Szerintem remek munkát végeztek azzal, hogy ilyen kaliberű vonalvezetések is helyet kaptak a programban. Ahogyan Marco is mondta, végezetül a biztonság a legfontosabb, és a helyszín megfelelőnek bizonyult ebből a szempontból. És nem mellesleg, remek volt a show.”
„Nyitottnak kell lennünk, különösen akkor, ha egy olyan új pályára érkezünk, amelyet rövid idő alatt készítettek fel – húzta alá Márquez. – Hasonlóan jártunk Mandalikában, akkor is nagy fejtörést okoztak a kövek. Talán az aszfalt volt túlságosan friss. De végezetül abszolváltuk a hétvégét. Persze, a 11-es és a 12-es kanyar problémásnak bizonyult, de mindenki számára ilyen volt. Hozzá kell szoknunk.”
Az Aprilia tündöklése Marc Márquez birodalmában is folytatódik? – hétvégi menetrend