Marc Márquezt hosszú körös büntetéssel sújtották a sportfelügyelők, miután az USA Nagydíj sprintjén elesett, és kiütötte Fabio Di Giannantoniót. A spanyol motoros elismerte, hogy hibázott, és elárulta, mi vezetett ehhez.
Rendkívül fordulatosan alakult az USA Nagydíj sprintje, és már az 1. körben jött a nagy dráma. Marc Márquez kifejezetten jól rajtolt a hatodik helyről, és a harmadik pozícióban fordult el, ám Fabio Di Giannantonio hamar visszaelőzte. A gyári Ducati motorosa azonban nem hagyta magát, és a hátsó egyenes végén bevetődött márkatársa mellé, ám alaposan túllőtt a célon.
Marc Márquez kiütötte Di Giannantoniót, Bezzecchi eldobta, Martín legyőzte Bagnaiát – majd elesett
A címvédő elmérte a féktávot, aminek következtében az olasz motoros gyorsan felszedte a motort. Itt azonban még nem volt vége, ugyanis a 33 esztendős pilóta elesett, motorja pedig eltalálta a másik Ducatit, amelynek gazdája már nem tudott hova menekülni. Márquez azonnal kiesett, míg Di Giannantonio ugyan visszaállt a futamba, de néhány kör múlva ő is feladta a küzdelmet.
Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, a sportfelügyelők megvizsgálták az incidenst, és abban a tekintetben mindenképpen a közvélemény álláspontját osztották, hogy a spanyol motoros nem úszta meg a büntetést: egészen pontosan hosszú körös büntetéssel sújtották, amelyet a vasárnapi főfutamon kell letöltenie, így még nehezebb helyzetbe került. Márquez ugyanakkor elismerte, hogy ő volt a felelős a történtekért.
Another look at @marcmarquez93 and @fabiodiggia49‘s incident 👀#USGP 🇺🇸 pic.twitter.com/LjXMT6ztF9
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 28, 2026
„Elkövettem egy hibát, és nyilvánvalóan meg is bűnhődtem érte – nyilatkozta. – Túl gyorsan mentem, ő rám zárt, és eltaláltam. A szélárnyékomban volt. Diggia volt kívül, a jó íven. Láttam, hogy kívül nincs hely, ezért belülre mentem, hogy szélesre menjek, majd visszavágjak, de azon a ponton belül van egy hupli, és elvesztettem az elejét. Nehéz nap volt. Három versenyző mögött fékeztem a tizenkettes kanyarban. Igyekeztem a lehető legjobban megállítani a motort, de rosszul ítéletem meg a három motor által előidézett szélárnyékot, utána pedig egyszerűen próbáltam fékezni. Egy ponton megpróbáltam letérni, máskülönben nagy esély volt rá, hogy Diggia hátulról nekem jön. Az volt a gond, hogy a kanyar közepén volt egy kis bukkanó, [és] elveszítettem az irányítást az első kerék felett. Egy bukás mindig fáj, ám ha az ember egy másik pilótával együtt esik el, az még rosszabb. Mert nem akarja tönkretenni a másik futamát.”