Az elmúlt időszakban felmerült, hogy a Gresini szakíthat a Ducatival, és jövőre másik gyártó motorjait használja. Ezt elsősorban a bolognaiak állítólagos döntése idézte elő, miszerint Fermín Aldeguer jövőre már a VR46-nál fog versenyezni.
A Gresini 2022, míg a VR46 MotoGP-történetének kezdete óta a Ducati motorjait használja. A két csapat képviselői azonban finoman szólva sincsenek jóban egymással: a spanyol Motorsport.com szerint mindkét oldal azt állítja, hogy „egyáltalán nem jövünk ki jól”, és ezt a bolognaiak egyik vezetője is megerősítette. „Pontosan erről van szó – jelentette ki. – Olyan, mintha állandóan két veszekedő gyerek között kellene közvetítenünk. Nagyon kimerítő.”
A két olasz alakulat viszonya tehát már-már „testvérháborúra” hasonlít, ahol a Ducati játssza a szülő szerepét. Ez a szülő pedig a hírek szerint a közelmúltban olyan döntést hozott, amellyel ismét lángra lobbantotta a konfliktust: ahogyan arról mi is beszámoltunk, megbízható források állítják, hogy a márka a Gresinitől a VR46-hoz helyezi át Fermín Aldeguert.
Rossiék megkaphatták, amit akartak: Aldeguer a VR46-hoz kerülhet
Mindez egyébként a spanyol versenyző akarata ellenére történhet meg, hiszen ő maga kijelentette, hogy ha már a gyári csapat 2027-ben nem jöhet össze, szívesen maradna jelenlegi helyén. A Ducati döntése ugyanakkor abból a szempontból érthető, hogy a Pramac távozásával Valentino Rossi istállója lett az első számú szatellitalakulat – még ha ez a tavalyi eredményeken nem is látszik.
Fontos kiemelni, hogy Aldeguer nem a Gresinivel, hanem közvetlenül a Ducatival áll szerződésben, és a bolognaiak állítólag lehívták az automatikus kétéves szerződéshosszabbítást jelentő opciót, amelyet még 2024-ben építettek be a megállapodásba. A 21. születésnapját múlt hét vasárnap ünneplő motoros fizetése ezzel megnő, ami szintén fontos szempont, hiszen a VR46 nagyobb pénzügyi forrásokkal rendelkezik, mint a Gresini. Ami pedig a technikai aspektust illeti, bár a jövő évi motorok a szabályváltozások miatt az év elején ugyanolyanok lesznek, nem mindegy, hogy az adott versenyző, illetve csapat mennyire hamar kapja meg a különböző fejlesztéseket, és a VR46 ebben a tekintetben is előnyben lehet.
Komoly fordulatot vehetett a Gresini jövője, marad minden a megszokott kerékvágásban?
A Gresininél emiatt a korábbi hírek szerint más opció után néztek, ám a mozgástér viszonylag szűkös volt. Az Apriliával, ha lehet, még rosszabb a viszonyuk, mint a VR46-tal, hiszen 2021-ben nem a legszebb módon fejezték be az együttműködést. Egy másik korábbi beszállítóval, a Hondával viszont tárgyaltak, ám nehéz megmondani, hogy ebben valódi szándék volt, vagy csak a Ducatitól akartak jobb ajánlatot kicsikarni.
A legfrissebb fejlemények szerint azonban minden marad a régiben, legalábbis ami a márkát illeti. Merthogy a pilótapáros minden bizonnyal teljesen ki fog cserélődni, ugyanis Álex Márquez állítólag a gyári KTM versenyzője lesz. Ahogyan arról múlt héten beszámoltunk, az ő és Aldeguer helyére Daniel Holgado és Enea Bastianini érkezhet, bár a fent linkelt cikkben utóbbit még nem veszik biztosra, csupán annyit írnak, hogy a több jelölt között ő a favorit. Ugyanakkor ebbe a mattighofeniek is beleszólhatnak, mivel a KTM-nek opciója van az olasz motorossal történő hosszabbításra.
Két újonccal jön teljes váltás a gyári Hondánál és a Gresininél? – újabb fejlemények a pilótapiacról
