Marco Barnabò szerint jelenleg a magabiztosság hiánya korlátozza leginkább Álvaro Bautistát. A Barni csapatfőnöke elárulta, az eddigiekkel ellentétben most a motor rövidítése lenne a jó megoldás, de szerinte a spanyol pilóta nem csak a versenygép miatt küszködik.
Bár a Barninál a pontszámok szoros csapaton belüli versenyt mutatnak a valóságban Yari Montella sokkal gyorsabbnak bizonyult az istállóhoz idén csatlakozó Álvaro Bautistánál, csak éppen többször is elesett kifejezetten jó pozícióból. A 41 éves motoros viszont a Phillip Island-i dobogója ellenére küszködik az új Panigalén.
„Álvarót a motoron való magabiztossága korlátozza leginkább – nyilatkozta Marco Barnabò, a Barni csapatfőnöke. – Még mindig sok mindenen változtatunk az edzések között: az eleje, a rugók, a beállítás. Ez azt jelenti, hogy még nincs stabil alapunk. Csak hogy mondjak egy példát, [Nicolò] Bulega Ausztrália óra változatlan beállítással motorozik, miközben mi továbbra is keressük a megfelelőt. Amíg az ember nem talál rá egy olyan motorra, amely mindenhol [legalább] nyolcvanöt százalékban működik, addig messze van attól, hogy igazán versenyképes legyen.”
A Ducati az idei szezonra jelentősen továbbfejlesztette a Panigale V4R-t, amellyel egyébként nem csupán az eddig minden tétre menő pályaeseményt megnyerő Bulega tud jól menni, hiszen eddig a Phillip Island-i Superpole verseny kivételével mindig legalább ketten képviselték a dobogón a bolognaiakat. Bautistának viszont nem fekszik a motor, de a Barninál dolgoznak a problémán.
„A jelenlegi Ducatit Nicolò tulajdonságai alapján fejlesztették, korábban pedig más versenyzőkéin, mint például Danilo Petrucciéin – magyarázta az olasz szakember. – Igyekszünk rászabni Bautistára. Petruccival egy szezonba telt, hogy megfelelő szintre jussunk. Ez nem egyik napról a másikra történik meg. Az ergonómián is dolgozunk, kompaktabbá tesszük. Ezek szükséges finomhangolások, amelyek segítenek, hogy [a motor] a lehető legjobban teljesítsen.”
A helyzeten ugyanakkor aligha segít, hogy Bautistának pont az ellenkezője kell, mint amire elődjének szüksége volt. „Mondjuk azt, hogy igen – felelte az erre vonatkozó kérdésre Barnabò. – Álvaróval le kell rövidítenünk a Panigalét, hogy komfortosabban érezze magát, amikor motoron van. Dolgozunk rajta, és meggyőződésem, hogy meglesz a jutalma.”
A Barni első embere ugyanakkor egy másik tényezőt is említett. „Hiányzik a pályaidő, ez pedig behatárol minket – hangsúlyozta. – Néhány csapat megengedheti magának a több tesztelést, míg mások nem. Véleményem szerint jobb szabályok kellenek: legyen néhány teszt mindenki számára azonos feltételekkel, talán a futamok előtti csütörtökön, és akkor mindannyian ugyanonnan indulnánk.”