Pit Beirer, a KTM motorsport-igazgatója megértő Kurt Triebbel, amiért a mérnökzseni korábban elhagyta őket a Honda kedvéért. Beirer leírása szerint Trieb visszatérése egy győzelem az osztrák márkának.
Ugyan a MotoGP-szurkolók leginkább azt várják, hogy mikor válnak hivatalossá az eddig beharangozott átigazolások a pilótapiacon – egyébként valószínűleg azután, hogy aláírták az új kereskedelmi egyezményt –, de amellett sem szabad elmenni, hogy egy meglepő váltás történt a szakembereknél. Kurt Trieb, az elismert, motorblokkokra specializálódott mérnök ugyanis alig egy év után elhagyta a Hondát, és visszatér a KTM-hez, aminek pontos okait egyelőre nem ismerjük. Az osztrákok mindenesetre nem is erre koncentrálnak, és örömmel köszöntik ismét a soraikban, Pit Beirer, a gyártó motorsport-igazgatója szerint.
Ezért csúszhat tovább a MotoGP-t alapjaiban meghatározó megállapodás
„Kifejezetten sértődékeny tudok lenni, amikor egy igazán jó alkalmazott hátat fordít a KTM-nek. Előfordul, hogy egy évig egy szót sem váltok vele. Kurttel viszont más volt a helyzet – nyilatkozta Beirer a SPEEDWEEK.com-nak. – Csak rövid ideig tartott a sokk, mert gyorsan megértettem az okát. Amikor Kurt 2025 nyarán elhagyta a KTM-et a Honda kedvéért, az nem egy egyszerű váltás volt a karrierjében. Kurt kiemelkedő a szakterületén, és joggal érezte megtiszteltetésnek, amikor a világ legnagyobb motorgyártója kérte a segítségét. Hiba lenne haragudni rá emiatt.”
„Barátként és a KTM-család fontos tagjaként búcsúztunk el tőle akkoriban. Kurt egy évvel későbbi visszatérése pedig minden tekintetben egy győzelem. Nem akarom őt szupersztárként a rivaldafénybe tolni, de ő egy igen különleges személyiség, és hamarosan ismét a nagyszerű csapatunk tagja lesz; egy olyan csapaté, amely nemcsak a MotoGP, hanem az egész KTM számára kiemelten fontos.”
Az összes többi gyártóval együtt a KTM is aktívan készül a jövőre érkező új technológiai korszakra, amelynek egyik legfontosabb újdonságát pont a motorblokkok területe hozza, hiszen az eddigi 1000 köbcentiseket a 850 köbcentisek váltják fel. Trieb korábban fontos szerepet játszott az osztrákok új erőforrásának fejlesztésében, és természetesen a visszatérése után is ez lesz a fő feladata: „A 850-es motor még mindig az ő kézjegyét viseli. De az üzembe helyezésnél nem volt ott. Eddig az új erőforrás nagyon jól működik, de az még jobb, hogy ismét a fedélzeten tudhatjuk őt, amíg az új korszakhoz szükséges homologizáció be nem fejeződik.”
Előny a maradóknál: a MotoGP-mezőny többsége nem fog 850-es gépet tesztelni a szezon végéig