Fast Lane
 

Bradl aero csomagot tesztelt Jerezben

Bradl aero csomagot tesztelt Jerezben: Stefan Bradl, a Honda MotoGP projektjének tesztversenyzője Jerezben próbálta ki a HRC legújabb aero fejlesztéseit az RCV-n. A Superbike 11 versenyzőjén kívül tehát a német motoros is pályára gurult a Honda néhány fejlesztésével. Az első szembeötlő változás az airbox nyílás, ami nagyban különbözik az előző verziótól. Sokkal magasabb és szűkebb (inkább vertikális elhelyezést kapott), mint amit a szezon során megszokhattunk a Hondákon. Nem a Honda az első gyártó, aki erre a megoldásra váltott, hiszen a Ducati már tavaly, a KTM és a Yamaha pedig ettől az évtől kezdett el hasonló megoldást alkalmazni. Az airbox kialakítása, valamint a levegő beáramlási mennyisége és sebessége jótékony hatással lehet a motorblokk teljesítményére, azonban csak egy bizonyos pontig, mindazonáltal, hogy amennyiben ez megvalósul, a vezethetőség, az erőátvitel és a nyomaték sem mellékes szempontok a tényleges teljesítménynövelés szempontjából. Az airbox nyílás kialakításán túl a másik szembetűnő változás az új aero csomag. Nagyobbak lettek a motoron elhelyezett légterelő szárnyak, ugyanakkor extra részeket tartalmaznak az eddig megszokotthoz képest. Nem csak a felületük növekedett azonban, hanem egy úgynevezett véglemezt is kaptak. Ezen légterelőknek egyébként a MotoGP-ben más a funkciójuk, mint a Forma1-ben, mondhatni pont az ellenkezője. Hatékony leszorító erőre van szükség, amikor a motor közel egyenesen áll, tehát kigyorsít vagy épp a féktávon van. A kanyarokban azonban, amikor a motor le van döntve, nem optimális a túl sok leszorító erő, hiszen az túl nagy súlyt helyezne az első kerékre.