A Ducati leleplezte idei motorjait, amelyek mindenképpen eséllyel pályáznak a címvédésre a MotoGP, illetve a Superbike-világbajnokság pontversenyeiben. Francesco Bagnaia eldöntötte, hogy él-e a mindenkori címvédő lehetőségével.
Folytatódott a bemutatók sora a MotoGP-ben, hiszen hétfőn délelőtt a Ducati lerántotta a leplet idei motorjáról, a Desmosedici GP23-asról. A bolognai istálló Madonna de Campiglióban tárta a nyilvánosság elé azt a modellt, amellyel szándékuk szerint az egyéni, valamint a csapatok és a gyártók közötti bajnokságban is megvédenék a címüket.
Az elmúlt évekhez hasonlóan vélhetően az idei motor is versenyképes lesz, persze kérdés, hogy annyira-e, mint tavaly. Akkor a 20 futamból 12-t Ducati nyert, igaz, ebből a gyári istálló pilótái csak 8-at húztak be, hiszen a másik 4 viadalon Enea Bastianini diadalmaskodott még az előző évi versenygéppel. Sokak szerint az idei változat is tarolhat, mert akkora az olasz gyártónak akkora a technikai fölénye.
A Desmosedici GP23-ast egyébként nem csak a gyári istálló versenyzői fogják használni. Ahogyan 2022-ben, úgy a Pramac Racing most is megkapja az aktuális motort (ők egyébként szerdán leplezik le a festésüket). Idén viszont csak négy darabot láthatunk a rajtrácson a Ducati legújabb gépéből, hiszen a VR46-ot erősítő Luca Marini is a GP22-est, vagyis az előző verziót fogja vezetni.
A Ducati gyári alakulata bombaerős versenyzőpárost tudhat a magáénak. Francesco Bagnaia már a harmadik idényét kezdi meg a csapatnál, és az előző kettőben egy második, majd egy első helyet szerzett az összetettben. Tavaly elképesztő második félszezont produkált, aminek köszönhetően 91 pontos hátrányt faragott le Fabio Quartararóval szemben, és a valenciai szezonzáróra már úgy érkezett, hogy bőven a saját kezében volt a sorsa. Végül meg is szerezte pályafutása első vb-címét a MotoGP-ben, és alighanem idén is ez lesz a célja.
A címvédővel kapcsolatban egy sokakat foglalkoztató döntésre is fény derült. Bagnaia ugyanis eddig nem mondta el, hogy marad a 63-as rajtszámnál, vagy bajnokként az 1-es mellett teszi le a voksát. Végül utóbbi történt, ami azt jelenti, hogy Casey Stoner és 2012 óta először láthatjuk ezt a rajtszámot a MotoGP-ben. Igaz, valamilyen formában a 63-ast is megőrizte, hiszen kisebb méretben, de a motoron, valamint a sisakon is látható lesz.
Itt lehet megtekinteni a Ducati bemutatóját
Bagnaia csapattársa idén már nem Jack Miller, hanem a Gresinitől szerződtetett Enea Bastianini lesz. A 25 éves versenyző volt a tavalyi idény meglepetésembere, hiszen négy győzelmet szerzett, és két fordulóval a vége előtt még a bajnoki címre is volt matematikai esélye egy szatellitistálló színeiben, egy előző évi motorral. Sokak szerint nagy lesz a rivalizálás a két olasz pilóta között, és bár nyilvánvalóan le akarják győzni egymást, az érintettek mellett Paolo Ciabatti is hangsúlyozta, hogy nem számít komoly konfliktusra.
A MotoGP-ben használt versenygépe mellett a Ducati az idei Superbike-motorját, pontosabban annak festését is bemutatta. A Panigale V4 R szintén nagy sikereket ért el tavaly, hiszen Álvaro Bautista révén az egyéni, az Aruba.it Racingnek köszönhetően a csapatok, illetve a gyártók közötti bajnokságot is megnyerte, így először jött össze nekik a duplázás a két sorozatot tekintve.