Fabio Quartararo és Álex Rins is kipróbálta a Yamaha idén piacra dobott modelljét, melynek különlegessége, hogy nincs kuplungja, és automata, illetve manuális váltóval is lehet vezetni. A két versenyző élvezte a tesztet.
Bár már közel másfél hónapja tart a holtszezon a MotoGP-ben, mindez természetesen nem jelenti azt, hogy a mezőny tagjai nem motorozhatnak. Néhányan nemrég egy jótékonysági motokrosszversenyen vettek részt, a Yamaha gyári párosa viszont a márka viszonylag új, idén piacra dobott utcai motorját próbálta ki.
Az MT-09 Y-AMT modellről van szó, amelyben a Y-AMT a „Yamaha Automated Manual Transmission” rövidítése. Már ebből is kiderül, hogy a gép egyik különlegessége, hogy mind automata, mind manuális váltóval lehet vezetni. Utóbbi esetben a kormány bal oldalán kell váltani a hüvelyk-, illetve a mutatóujjal. A két üzemmódban közös, hogy kézzel és lábbal sem kell kuplungolni.
Fabio Quartararo és Álex Rins a Pireneusok kanyargós útjain ülhettek fel egy-egy ilyen motorra, és próbálhatták ki a különböző változatokat. Mint kiderült, a manuális módon belül további két verzió, az utcai és a sport közül lehet választani, utóbbi esetben agresszívabbá válik a motor. Az automata üzemmód pedig bizonyos szempontból hasonlít a versenyzésre.
Természetesen mindkét versenyző élvezte a menetet, nem véletlen, hogy az egykerekezés sem maradt el. „Lenyűgöző, mennyire agilis a motor” – lelkendezett Rins, Quartararo pedig rákontrázott. „Nagyszerű, és még a sebességváltás is szórakoztató – jelentette ki a francia versenyző még szintén a sisak alatt.
A Yamahának ez az első olyan modellje, amely tartalmazza a Y-AMT rendszerét, ám a japán gyártó időközben bejelentette, hogy a jövőben más termékeinél is alkalmazni fogja ezt a megoldást. Ami a pilótákat illeti, bő egy hónapig továbbra sem ülhetnek fel munkaeszközükre, január 31-én viszont már igen, hiszen ekkor kezdődik a shakedown, amelyen a koncessziós szabályok értelmében ők is részt vehetnek.