Az Amerikai Nagydíj előtt a biztonsági autó is balesetet szenvedett, ám az esetről nem láthattunk hivatalos anyagokat. Egy néző azonban megörökítette az esést, így egy amatőr felvételen megtekinthető a bukás.
Nem túlzás azt állítani, hogy egyhamar nem lehet elfelejteni az Amerikai Nagydíj „előjátékát”. Persze hetek, hónapok múlva Marc Márquez és csapatának utolsó pillanatos akciója lesz a fő csapásirány, viszont a szürrealitás már jóval korábban megkezdődött. Mint arról mi is beszámoltunk, a kivezető körök alatt Fabio Quartararo dobta el motorját, valamint a biztonsági autó is balesetet szenvedett.
Kivezető körön bukó Quartararo, futóverseny a rajtrácson – káosz a MotoGP rajtprocedúráján (videó)
Utóbbi incidensről azonban hivatalos felvételeket nem mutattak, csupán a szóbeszédre lehetett hagyatkozni. Ez viszont megtörni látszik, hiszen elkezdett terjedni egy nézői felvétel arról, hogy pontosan mi lett a biztonsági autóval. A baleset a 14-es és a 15-ös kanyar magasságában történt. Az autó durván túlkormányzottá vált, és elkezdett csúszni, ami első ránézésre akár szándékosnak is tűnhetett. Ez a fajta „drift” a 15-ös féktávjáig tartott, ahol a sofőr teljesen elvesztette uralmát az autó felett. A G90 M5 végül egyenesbe állt, és frontálisan nekiütközött a szalagkorlátnak.
Szemtanúk azt is hozzátették, hogy a BMW 2024-ben bemutatott konstrukcióját a vezető valószínűleg kétkerék-meghajtású módban használta. A pálya a kivezető körök ideje alatt még meglehetősen nedves volt, a gumik viszont túl hidegek. Ez a kombináció pedig tökéletesen megágyazhatott egy esetleges katasztrófának. Arról is beszámoltak, hogy az autó önerőből hagyta el a baleset helyszínét, és később a 14-es kanyar sportbírói posztján parkolt. Néhány szurkoló szerint az anyagi kár is jelentős, már ami a látható sérüléseket illeti.
Pedig erre a konstrukcióra tavalyi bemutatójakor még úgy hivatkoztak, mint a valaha volt legerősebb biztonsági autóra. Motorháztetője alatt V8-as villanymotor dübörög, amely egy úgynevezett M TwinPower Turbo technológiával is meg van támogatva. Ezek összessége miatt akár a 727 lóerőt is elérheti a gépszörny! Nyolcfokozatos sebességváltó is dolgozik benne, valamint összkerék-meghajtású.
Sylvia Neubauer, a fogyasztókért, a márkáért és az értékesítésért felelős alelnök a leleplezésen úgy fogalmazott, hogy a BMW M Hybrid V8, valamint a BMW M5 közötti kapcsolat tökéletesen beleillik a BMW M filozófiájába. Azaz a versenypályán született, de az utcákra készült.
Nem ez volt az első eset, hogy a németek bármilyen formában találkoztak volna a korláttal. 2017-ben, a Spanyol Nagydíjon történt hasonló incidens, akkor is az egyik kivezető körön történt a bukás. A gyorsaságimotoros-világbajnokság biztonsági és orvosi autóját pedig 1999 óta szolgáltatják.