Toprak Razgatlıoğlu menedzsere „50:50-re becsülte” annak az esélyét, hogy a török pilóta a jövőben a MotoGP-ben vagy a Superbike-vb-on fog versenyezni. Egy új sajtóértesülés szerint Razgatlıoğlu 2026-ban a Honda gyári Superbike-csapatát fogja erősíteni, és onnan kerülhet 2027-re a japán márka királykategóriás alakulatához.
Az előző hétvégén rendezték meg a Superbike-világbajnokság második idei fordulóját, Portimão királyává pedig egyértelműen Toprak Razgatlıoğlut koronázták. A török pilóta ugyanis behúzta mindkét futamot és a Superpole viadalt is. A mesterhármasa kimondottan szerencsés pillanatban jött. A Phillip Island-i szezonnyitó a saját mércéjével mérve pocsékul alakult számára, ez a siker így visszaállíthatta az önbizalmát. Azonban Razgatlıoğlu, akinek az idény végén lejár a BMW-vel kötött szerződése, nem csak emiatt került mostanában a címlapokra.
Az előző héten ismét felmerült, hogy a közeljövőben beteljesülhet régi álma: MotoGP-pilóta lehet. A hírek egészen konkrétan egy 2026-ra vonatkozó Honda-ajánlatról szóltak. Egy másik akkori koncepció szerint jövőre még csak a japán gyártó tesztcsapatához csatlakozna, valamint néhányszor szabadkártyával mérettetné meg magát a királykategóriában. Ám a 28 éves motoros erre csak annyit mondott, senkivel sem tárgyalnak a MotoGP-ből, majd arra utalt, semmi alapja sincs a híresztelésnek. Azonban alig néhány nappal később már teljesen más frekvenciájú hangot hallhattunk a közvetlen környezetéből.
Razgatlıoğlu a Honda-pletykáról: Őszintén szeretném tudni, ki és miért írja ezeket
„Még semmi sem világos a jövőjét illetően – nyilatkozta szerdán Kenan Sofuoğlu, a török pilóta menedzsere a SPEEDWEEK-nek. – Úgy tűnik, hogy Toprak számára két lehetőség van a MotoGP-ben. Jelenleg azonban inkább arra koncentrálunk, hogy a BMW-vel megnyerjük a második bajnoki címet. Nem kezdtük jól a szezont, szóval most a Superbike-bajnoki címre és a további győzelmekre kell fókuszálnunk. Mint ahogy Portimãóban is tettük, ahol Toprak visszatért! De természetesen hamarosan elkezdődik a munkám, hogy kiderüljön, merre lesz Toprak jövője. Jelenleg 50:50-re becsülöm az esélyeket arra, hogy az a MotoGP-ben vagy Superbike-vb-on lesz.”
Sofuoğlu nyilatkozatából talán az jelentheti a legnagyobb talányt, hogy milyen két ajánlatról beszélt. Razgatlıoğlu és menedzsere ugyanis korábban kikötötték, csak gyári csapathoz mennének, ami persze jelentősen megnehezíti a váltást. Egyelőre úgy tűnik, hogy ezek egyike mégis a múlt héten megnevezett japán márka lehet.
Hiszen ugyancsak szerdán a mértékadónak tartott The-Race számolt be arról, hogy saját paddockon belüli forrásai szerint Razgatlıoğlu egyik váltási lehetőségét tényleg a Honda biztosíthatja (a lap tippje szerint a másikat a „majdnem gyári” Pramac Yamaha jelentheti). Ám az elismert szakportál egy „új útvonalat” rajzolt fel a MotoGP felé: az ismertetett koncepció szerint a török pilóta először a Honda gyári Superbike-csapatához kerülne, majd adott esetben onnan léphetne fel a királykategóriába, de csak 2027-ben. A MotoGP-ben valószínűleg Luca Marini helyére ülhetne le, akinek idén lejár a szerződése, és kérdés, hogy egyáltalán marad-e, és ha igen, akkor milyen feltételek mellett.
A 2027-es időpont – amely egyébként az érintett szerint már túl késői – több szempontból is logikus lenne. Ekkor lépnek majd életbe az új technikai szabályok (többek között a 850 köbcentis motorblokkok megjelenése), amelyekhez mindenkinek alkalmazkodnia kell, így kisebb lenne Razgatlıoğlu hátránya. Emellett a Michelint akkor váltja majd a Pirelli a gumibeszállító szerepében, az olasz gyártó termékeit pedig a Superbike-vb-n már megismerhette, ami akár előnyt is biztosíthatna neki.
Marc Márquez nem örül neki, mások az erőviszonyok kiegyenlítődését várják a Pirelli érkezésétől
Persze az is elképzelhető, hogy Razgatlıoğlu jövőre tényleg a Honda Superbike-csapatához kerül, de a továbblépése aztán elmarad. Ennek az esetleges „szintbeli” váltásnak a The-Race szerint az lehetne a magyarázata, hogy némileg megromlott közte és a BMW közt a viszony. Ráadásul minden bizonnyal a következő szerződésével (tehát jövőre) a sorozat legjobban fizetett pilótájává válik, és nem biztos, hogy a német gyártó annyit akar, tud neki ajánlani. Ellentétben a Hondával, amely valószínűleg nem sajnálná a pénzt valakire, aki képes lehet a küszködő programja felemelésére. Mellékesen pedig a japán márkának nagyon fontos piaca Indonézia, ahol az eladásokat megdobhatná, ha leigazol egy muszlim pilótát.