A Honda két ajánlatot is tervez tenni Toprak Razgatlıoğlunak, de csak az egyik tervezet borítékolná a MotoGP-ben indulást, és az is csak 2027-től. Eközben menedzserének az a terve, hogy heteken belül bebiztosítsa védence helyét.
Pedro Acosta mellett Toprak Razgatlıoğlu az átigazolási piac másik fontos alapköve. Már több ízben is beszámoltunk róla, hogy a török versenyző egyre közelebb és közelebb kerül a hőn áhított MotoGP-szerződéshez.
Legalábbis Kenan Sofuoğlunak, Razgatlıoğlu menedzserének szavai ebbe az irányba utaltak még az asseni hétvége alatt. Emlékeztetett rá, hogy eddig a teljes gyári támogatás elengedhetetlen volt ahhoz, hogy egyáltalán meggondolják azt az ajánlatot. Ezen azonban mára már finomítottak, ugyanis egyes szatellitcsapatok is kecsegtető paraméterekkel rendelkeznek az átigazolást illetően.
Érik a szenzáció: elhárult a legnagyobb akadály Razgatlıoğlu MotoGP-debütálása elől
És ez az, ami a Pramacot is a térképre tette a 28 éves versenyző jövőjével kapcsolatban, hovatovább már tárgyalnak is a most már Yamaha-támogatással rendelkező istállóval. Ezáltal Razgatlıoğlu lehetőségei jelentősen megnövekedtek a királykategóriába kerülésre. Szintén ezt a vonalat erősíti Sofuoğlu egy korábbi, 2024. októberi nyilatkozata: „Topraknak az a célja, hogy 2026-ban átigazoljon a MotoGP-be egy olyan szerződéssel, mint amilyen Jorge Martínnak van a Pramackal.”
A másik járható út a török számára a gyári Honda. Ezt a szálat hivatott erősíteni a legfrissebb szóbeszéd, melyre a Motosprint.it világított rá. A japánok már kész ajánlato(ka)t kínálnak Razgatlıoğlu számára. A többes szám nem véletlen, hiszen már kapásból két tervezetet is le tudnak tenni a BMW pilótájának és menedzserének asztalára.
Az első ajánlat értelmében maradna a Superbike-világbajnokság mezőnyében, azonban két évre átigazolna a Hondához, csillagászati összegért. Ebben az esetben a török ismét a semmiből építhetne fel egy konstrukciót, ugyanis a japánok 2016 óta nyeretlenek a bajnokságban, legutóbb Nicky Hayden tudott diadalmaskodni velük. A másik opció pedig egy 1+1 éves kontraktust kínálna. Ennek értelmében 2026-ban fix helye lenne a Superbike-vb-n számos tesztelési lehetőséggel, hogy aztán 2027-re elérkezzen a várva várt debütálás a MotoGP-ben. Ez abból a szempontból is csábító lehet, hogy a gyorsaságimotoros-világbajnokság királykategóriája radikális változások elé néz ebben az évben, többek között a gumik, az aerodinamika és a motorblokkok terén is. (A pontos részleteket itt és itt olvashatják el.) Erről a jelenségről egyébként Nicolò Bulega kapcsán is megemlékeztünk, hiszen nagyon könnyen az olasz is hasonló cipőben találhatja magát.
Egy dolog azonban biztos. Razgatlıoğlut jelenleg nem izgatja a jövője, és ennek a cremonai médianapon is hangot adott: „Továbbra is tárgyalunk számos gyártóval, de még nem tudom, hová megyek. Ami engem illet, jelenleg a munkámra koncentrálok, amely a motorozás. Amikor aláírok, úgyis tudni fogjátok. Hogy prioritás-e a MotoGP? Ezt majd a mendzseremmel fogom megbeszélni, nem veletek” – zárta rövidre.
Ezek csupán két dolgot tehetünk. Élvezni a soron következő cremonai fordulót, valamint várni a végleges döntésre, amely akár az elkövetkezendő hetekben meg is születhet. Sofuoğlunak ugyanis célja, hogy minden kérdést kiegyenesítsen Razgatlıoğlu jövőjével kapcsolatban.
Kiéleződő Bulega–Razgatlıoğlu párharc vagy újabb Petrucci-csoda? – hétvégi menetrend