Fabio Quartararo ugyan kedveli a portimãói pályát, de a Portugál Nagydíj pénteki napját egyáltalán nem élvezte. A gyári Yamaha motorosa nem érti a kialakult helyzetet.
Valamilyen szinten ki lehet jelenteni, hogy a Yamahának tulajdonképpen tét nélküli a szezon utolsó két fordulója. Szinte biztos, hogy a hangvillások a konstruktőri tabella utolsó helyén végeznek, az pedig pláne, hogy maradnak a D koncessziós kategóriában. Ennél jóval fontosabb, hogy mi történik a valenciai teszten, majd a jövő évi előszezoni felkészülésen.
Quartararo tudomása szerint „99 százalék”, hogy jövőre a V4-es blokkot fogja használni a Yamaha
Persze ettől függetlenül továbbra is a lehető legjobb eredményre törekednek, Fabio Quartararót is beleértve. A 26 éves versenyzőnek azonban nehéz napja volt: a Portugál Nagydíj első gyakorlásán tizenegyedik lett, míg az edzésén hiába bizonyult a leggyorsabbnak a Yamaha kvartettjéből, ez csak a tizenharmadik helyre volt elég. A francia pilóta 624 ezreddel maradt el a tréningen elsőként végző Álex Márqueztől, míg az utolsóként továbbjutó Ai Ogurához képest 174 ezred volt a hátránya.
Álex Márquez biztos kézzel húzta be a portimãói edzést, Bagnaia az utolsó körével verte meg Acostát
„A motor kezelhetősége miatt úgy tűnik, hogy gyorsabb vagyok a többieknél – nyilatkozta a fentiek következtében a Q1-ben kezdő motoros. – Úgy néz ki, hogy gyors vagyok, de nem vagyok az. A fő probléma a fékezés, mind a kanyarbejáratokon, mind a kijáratokon. Nincs stabilitásunk és tapadásunk. Ezen a pályán a tapadás kulcsfontosságú.”
Bár van néhány pálya, amelyről elmondható, hogy nem tartozik Quartararo erősségei közé, de a portimãói nem ilyen: tizenegy királykategóriás futamgyőzelméből kettőt is az Algarve International Citcuiten aratott. Most viszont még az egykörös tempója sem volt meg, amellyel idén oly sokszor meg tudott már villanni.
„Egyetlen pozitívumot sem tudtam kiemelni – folytatta. – Még egy gyorskört sem tudtam teljesíteni. Ezt ki kell elemeznünk, és meg kell néznünk, mi történik, mert én semmit nem értek. Imádom ezt a pályát, de [most] nem élveztem. Nem a stabilitással van a gond. Amikor az ember gázt ad, a motor csúszni kezd, vagy amikor fékez, a hátulja elemelkedik, ezek a problémáink.”
Quartararo szűkös határidőt szabott a Yamahának, világossá tette, mikor dönt a jövőjéről
A Yamaha szempontjából tovább tetézi a bajt, hogy Quartararo még így is kiemelkedett a gyártó versenyzői közül. A legközelebb a tizenhatodikként végző Jack Miller volt hozzá, de ő is 276 ezredet kapott tőle, míg a tizennyolcadik Álex Rins hátránya már 472 ezred volt. Miguel Oliveira pedig nemcsak náluk, de a mezőny összes többi tagjánál lassabb volt hazai pályán, a francia versenyzőnél egészen pontosan 1,283 másodperccel.