Pablo Nieto, a VR46 csapatmenedzsere szerint 2025-ben nem volt rossz szezonja az istállónak, viszont kiemelte, a kiegyensúlyozottsággal komoly problémáik voltak. Nieto elismerte, hogy főként maguknak köszönhetik a teljesítményük hullámzását.
A VR46-nál annak ellenére sem lehetnek teljesen elégedettek a 2025-ös szezonjukkal, hogy a csapatok között a harmadik helyen végeztek, míg a két pilótájuk Fabio Di Giannantonio–Franco Morbidelli sorrendben az előkelő hatodik–hetedik pozíciót szerezte meg az összetettben. Valentino Rossi alakulata ugyanis mindkét másik Ducati-csapattól, a gyári istállótól és a Gresinitől is elmaradt. Igaz, hogy az utóbbi újonca, Fermín Aldeguer csak nyolcadik lett, de nyert egy főfutamot, amire sem Diggia, sem Morbidelli nem volt képes. A csapatnál ennek megfelelően bizakodva, de az örömtüzeket elkerülve tekintenek vissza az idényükre.
„Olyan előnnyel rendelkezünk, mint egyetlen másik csapat sem” – saját beosztottja méltatta Rossit
„Nem volt rossz – értékelte a 2025-ös szezont Pablo Nieto, a VR46 csapatmenedzsere a Crash.net-nek. – Mondjuk úgy, hogy az elvárások mindig egy kicsit nagyobbak, mert az ember mindig jobban akar teljesíteni. Ez teljesen normális. Most meg kell néznünk, hol tudunk fejlődni ahhoz, hogy 2026-ban előrelépjünk. És ezalatt szerintem nagyon fontos, hogy visszatekintsünk, és elemezzük a történteket.”
A csapat duója összesen tizenhárom dobogót gyűjtött a sprinteket és a főfutamokat is beleszámítva, ugyanakkor egyiküknek sem sikerült két egymást követő vasárnapon az első háromban zárnia, ami Nietónak is feltűnt: „Azt gondolom, hogy az idei szezon legnagyobb problémája az volt, hogy nem voltunk elég kiegyensúlyozottak. Egyik futamon a győzelemért harcoltunk, a következőn pedig már az is nehezen ment, hogy beférjünk az első tízbe. Rá kell jönnünk, hogy miért történt ez. Mert végül is, ha egy versenyző képes a dobogóért vagy a győzelemért küzdeni, az azt jelenti, hogy megvan a tempója. De akkor miért nem tud minden futamon így teljesíteni? A célunk, hogy ezt megoldjuk, amihez az elemzésen keresztül vezet az út.”
A hullámzó teljesítményt viszont nem lehet (csak) a technikának betudni, hiszen amíg Diggia a 2025-ös, Morbidelli a 2024-es Ducatival versenyzett. „Ezt mindenképpen meg kell vizsgálnunk, mert ez nagyon furcsa – reflektált a felvetésre Nieto. – Volt, amikor Diggia volt nagyon gyors, máskor Franco. Szerintem a legnagyobb gond mindkét versenyzőnknél az volt, hogy amikor felmerült egy probléma, egy apró gondból mindig egy nagyobb lett. Ez az egyik legfontosabb dolog, amin dolgoznunk kell.”
A VR46 főnöke álomszerűnek titulálta Acosta leigazolását, „imádnák” a transzfert